现在没有多少人能靠卖裸车赚钱了。要说还要靠车的各种手续，各种附加品，那到底是什么手续，什么附加品呢？每个人都该怎样避开这些坑？那么告诉你，简单的上牌，包办费在店里是500，我们自己带手续去车管所上牌200不到，只需半天，半天工时，差价300，这不是很好吗？下一个是保险，全险要买多少钱，商店跟你收多少钱？分文不取，很多人看单，感觉店里真暖和，以为是他帮忙。其实，保险代理、保险公司都是有退让15%给店里做业务员的“工钱”，多买多退，有的人没概念，那就是普通10万的车，新车第一年保险大概5000左右，那么15点，就是1500，这个利润，还行吗？
再次来就是贷款手续费了，在店里请他们“帮忙”办理贷款，一般都会被拒绝的几率很小，因为如果你没有足够的资格，他们会帮你‘想办法’，一般收费2000+。不过，就我所知，其实贷款我们也是可以自己去银行办的，只是这套流程我不太熟悉，因为我是全款。
还有就是各种费用，一些公司有，一些没有：出货费用500，加速提车(2000-30000左右，看车型的热销程度)，以前大众途观有2万元的加价，丰田汉兰达1万5，本田思域1万5。半年至一年不加价，甚至没有时效，就是花钱出来也拿不到车。也有因垄断原因，至今的丰田埃尔法，加价300,000大洋，超过600,000车，到了100,000就可以买到。
下一步是各种加装件，有些人迷信，原厂，原配，还有被销售吓到了：外加装会影响保修等…500件配件卖你2000元，还不算工时。等等，还有很多套路，都是坑…“走了最远的路，就是他的套路”所以，有条件全款提裸车的话，还是提裸车更划算，土豪请随意，确实花钱买时间和服务很舒服。但裸车也不想买，有的公司嫌赚得少，裸车不卖。基本上还是看类型，看品牌。
另一种观点是：裸车可以自己上牌，自己投保，自己付一定比例的购置税，上牌费用能省500左右，保险费用能省1000左右，购置税统一交，不由4S店决定，所以即使裸车，也不会省很多钱，裸车情况下，不会赠送任何物品，包括发动机护板、随车脚垫、保养等常用汽车物品，如果店里有更多的赠品，也可以赠送，包括行车记录仪、倒车镜等功能，比较主要的是裸车情况下，基本不会有什么优惠。
假如没有裸车，保险、购置税、上牌等等都有店内完成，自己可以节省一些时间，同时节省一些精力，还会有一些随车赠品，也会获得一些保养等常用汽车项目，相对来说比裸车性价比更高，另外还有很大的优惠，所以很多消费者在衡量过之后，也选择放弃裸车。
对4S店来说，他们认为裸车价格就是车价+车船税+购置税+保险+上牌费等等费用，因为现在他们的车价比较透明，相关的费用等他们也拿不到，让4S店不赚钱也不切实际，所以按照4S店的理解，非裸车价格应该包括以下内容。这类物品统称为增值服务，首先是保险，它们会让你在4S店买保险，这样销售会有保险公司的提成，其次是装修，这是大头，一般贴膜啊，做什么底盘护甲之类的都会在里面，最后是建议你贷款买车，这样银行方面也会有一些回扣，这样他们就可以赚钱了。加了服务费，这就是他们所认为的落地费。
是否可以回避这些费用？实际上严格意义上说是可以的，不过在商言商，4S店不会选择亏本的，现在很多4S店的报价往往有两种，一种是在自己的店里选择增值服务的价格，另一种可能是不选择增值服务的价格，所以一定要问清楚，不要轻易付订金，以免自己损失。裸车就是裸车的价格，付钱提车。此外，还需要店保，或购买汽车配件，而不买这些是不会为你买的。不过裸车价格与店保价格本身车价不同，需要店保的车会便宜一点，保险会收回部分利润！羊出来了！
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