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在国内，随着民众对于车辆安全系数要求的日益提高，车辆的安全性能越来越成为影响大家选车的重要因素。
据国家统计局公布的数据显示，去年年末我国私家车保有量达到1.26亿辆。到底什么是安全车？有人或许会说看车辆的碰撞安全等级，但是在实际交通事故复杂多样，单纯靠车辆碰撞试验很难全面的反应出车辆的安全状况。
经过对于真实交通事故的多年统计，IIHS（美国高速公路安全保险协会）公布了美国2008至2011年款车型发生车祸驾驶员死亡率报告，列出19款车致死率最高的车型和19款低死亡率车型，这些车型中不乏在国内同样生产过或者售卖过的车款，因此对于国内车友也具有一定的参考价值，下面就请跟小编一起去一探究竟吧。
我们首先来看下IIHS发布的19款司机低死亡率的车型，排名榜单前9位的是每百万辆0死亡率车型，能够取得如此成绩确实非常有难度。
纵观此榜单，除了排名第一的奥迪A4 4WD车型我们比较陌生之外，其它大部分车型在我们国内都能见到。例如位于榜单前列的起亚索兰托、雷克萨斯 RX、奔驰GL等，都是国内较为畅销的进口SUV车型。
起亚索兰托能排进前三确实让人稍感意外，作为现代-起亚集团在北美主推的中型SUV车型，新一代的索兰托凭借优异的产品力在北美市场取得了不错的销量，同时在国内，更名为索兰托L的该车型则是进口起亚的销售主力。此外，排名第二位的本田奥德赛则为美版车型，定位于中大型MPV整个车身尺寸要比国内的广本奥德赛要大一圈。
块头越大越安全？由此份榜单我们得到的结论：1、低死亡率车型均为中大型车，其中，中大型SUV居多；2、四驱车居多；3、豪华品牌不一定就比普通品牌更安全。在“零死亡车辆组的9款车型中，SUV占了大多数，达到6款之多。而且在低死亡率的19款车型中，SUV更是占据70%以上，并且多数都是四驱车型。
此外，价格更高的豪华品牌并没有展现出高人一等的安全性能。在此榜单上，排名前9位的0死亡率车型中，豪华品牌占据4个席位，而在整个19款车型中，豪华品牌也仅有6款车型入围。结论之一：SUV车型更安全？以往对于SUV车型安全性不佳的观念看来要被彻底颠覆了，在“零死亡车辆组的9款车型中，SUV占了超过半数，达到6款之多。这一基于实际调查得到的结论进一步佐证了现在的中大型SUV确实很安全！
得益于电子稳定系统的广泛使用，底盘技术的更新，造车技术的进步，SUV已经显著降低侧翻风险，而大型SUV体重和车高优势，更能有效降低驾驶员死亡风险！看过了最安全的19款车，下面要看看那些最不安全的车型了。
纵观此份死亡率最高车型的榜单，日系和韩系车占据近一半席位，并包揽了前三名。致死率最高的三款车型分别为起亚锐欧（Rio）、日产Versa三厢版以及现代雅绅特（Accent）四门版。从品牌来看，19款致死率最高的车型中，雪佛兰独占6席，日产有3款，而现代、本田和福特各有2款。若按照系别划分，日系6款，韩系3款，美系则令人惊讶的达到10款之多。和之前说过的最安全车型不同的是，这次所列出的最不安全车型则与我国用户关系密切，很多车型也都引入国产，并且拥有不少的保有量。No.1 起亚RIO
虽然曾经国产的东风起亚RIO千里马车型已经停产，但是其在欧美市场依然延续着RIO的名称，例如这部位列此榜单第一位的起亚RIO车型，其国产版本为三厢的起亚K2车型，该车同样出于现代-起亚的PB平台。
No.2 日产Versa 三厢版
这款车型相信大家看图片就一定很熟悉了，其国产版本为东风日产的阳光，由于在欧美碰撞测试中普遍得分不高，因此日产Versa（国产阳光）车型排到第二位也就不足为奇了。
No.3 现代 Accent 雅绅特
与排名第一的起亚RIO系出同门，雅绅特车型同样出自现代起亚集团的PB平台，于此车型对应的国内车型则是由北京现代生产的瑞纳车型，看来两款出自该平台的车型同时荣登三甲也客观真实的反映出了该平台的安全水准。
No.4 雪佛兰 爱唯欧
雪佛兰爱唯欧的多车碰撞死亡率较高，每百万辆登记车辆死亡人数为65，而单车碰撞和侧翻的死亡率较低，分别为31人/百万辆和10人/百万辆。这从侧面说明，雪佛兰爱唯欧受车身尺寸的影响，当与多辆汽车发生撞击时，乘客的生存空间则被严重挤压，生还几率较低。除了以上排名前5位的小车型之外，排在此榜单的我们熟悉的车型还有第8位的本田思域和第10位的福特福克斯两款紧凑级车型。其中思域为两厢版本，国内没有引进，而福克斯的上榜则多少与其碰撞表现不佳有关。
小型车最受伤！
总结此份死亡率最高车型的榜单，这里盘踞着众多中小型车；每百万辆车中，死亡人数最高的149，最低的86；在19款高死亡率的车型中，70%以上为中小型车，整体表现让人堪忧。
研究表明：受制于成本原因，很多价格低廉的小型车在碰撞测试中都难以取得优秀的成绩，正是这种车辆本身较低的安全系数直接导致了小型车过高的事故死亡率。
此外，因其质量轻，车身结构强度不足，这些小型车在发生意外或者与其他车型发生碰撞时，很难承受强大的冲击力，瞬间车身框架受损，甚至无法启用安全配备。
总结：
看过以上文字，除了最安全车型与大家预期的稍有出入之外，其他还是很好的对应了大家对于车辆安全的传统认识，在这里小编还是着重强调一点，其实无论哪国车辆，价格都是影响其车辆安全性能的重要因素，此外，越来越科学的车辆碰撞测试还是很好的反应出了车辆的安全性能，因此关注车辆的碰撞测试表现也是非常具有参考意义。