我们在买乞丐版的时候，然后自己去添加配置，那么是否划算？其实重点在于您自己添加配置，想把乞丐升级成什么状态，如果想自己添加配置把乞丐打造成顶配旗舰，那么不用想，您花的钱总数（含乞丐车）将远超过原装顶配的车型；配置也得看怎么个添加法，我们不说都用原厂件，即便是随便的正经牌子，再加个都不便宜，原厂配置并不像4S店那么高水分
有这样的想法是一点毛病都没有的，因为有些低配车型相比高配，配置差了很多。
假如外观的车身镀铬装饰，鲨鱼鳍天线，铝合金轮毂，大尺寸的轮胎，前雾灯及日行灯等等。内饰的中控大屏，方向盘控制，皮制方向盘与座椅，车内阅读灯，高配仪表盘，氛围灯，车内装饰镀铬等等，都是可以买低配在后期加装的，并且价格算下来比加好配置划算很多！
并且有些高配拥有的配置就不是我们个人或者是小修理厂改装或加装得了的，就算可以，并且后期的安全隐患也是非常大的，并且有些还牵扯到身家性命，没必要冒着生命危险省这么点钱！
例如天窗，虽然后期改装也不是很贵，但是精算下来还是比原厂要贵，并且后期漏水的风险很大，可以想象载着丈母娘去游玩而天窗漏水的尴尬场景！牵引力控制系统，上下坡辅助，车身稳定系统等等安全系统这些是万万不能自己改动的，必须原厂！还有就是气囊了，气囊低配有的车型才1到2个，高配则拥有6到8个，甚至豪车能达到12个之多。气囊加装后期的安全隐患更是不言而喻。
那么有些车型他的高低配置间价格差别又不大，但是差的东西远了去，算下来改装远远不止，那这就直接选择高配车型了！后期折腾麻烦还事多，维护保修也是问题，还是原厂好！
实际上最会花钱的都买高配、中高配了，选择乞丐的真心很少，乞丐车到手之后，您一定会为自己选择到最具性价比的版本而沾沾自喜，但是随着时间的延续、占到便宜后的快感逐渐的消失，您就会为当初花小钱、办大事的心态暗自后悔，配置少、尤其是外观的寒酸会令您非常的不爽，一咬牙您选择升级，结果发现改装的价格远高于您当初买乞丐所省的钱，结果为图便宜硬改、也会极容易导致后续一系列问题，所以这就是个恶性循环；省钱是好事，但是也分怎么个省法，如果是预算不足、硬伤，那么咱们选择乞丐无可厚非，这叫理性消费！
那么不同配置加装难度和条件不一样。有些皮遏制是要以加装其他配置为前提的，例如蔚揽/迈腾的原厂翻盖倒车影像需要有彩屏MIB中控，迈腾的乞丐版就不能直接装，蔚揽乞丐版标配6.5寸彩屏，就可以直接加装。并且有些配置加装难度或工程量比较大，例如四门无钥匙进入和顶配的随动LED大灯，要拆的覆盖件很多，再加上软件匹配复杂，都是四五个小时的工程；还有一些配置需要同时加装其他配置才能发挥全部功能，例如装随动LED大灯需要换带摄像头的风挡才能实现自动远近光切换，全液晶仪表要想投射导航地图需要同时换带导航的中控MIB主机，后备箱感应开启（一脚踢）功能对蔚揽来说需要有电动尾门配合才能真正实现自动开启。
并且有些配置加装难度或工程量比较大，例如四门无钥匙进入和顶配的随动LED大灯，要拆的覆盖件很多，再加上软件匹配复杂，都是四五个小时的工程；还有一些配置需要同时加装其他配置才能发挥全部功能，例如装随动LED大灯需要换带摄像头的风挡才能实现自动远近光切换，全液晶仪表要想投射导航地图需要同时换带导航的中控MIB主机，后备箱感应开启（一脚踢）功能对蔚揽来说需要有电动尾门配合才能真正实现自动开启。
我们不得不说的是，改装与生产线装配相比毕竟是后期拆车，风险还是有的，并且有些卡扣是拆一次磨损一次。所以拆的部位和次数越多，最起码异响的风险肯定是大大增加。
那么后期配置加装，我的原则是：第一，配件必须是原厂。第二，综合拆车风险和零整比因素，加装的配置数量和成本不超过高一级配置整车差价的一半，否则就不如直接加点钱买高配了。我以蔚揽为例，380舒行版的终端裸车价比高一个配置的畅行版便宜5-6万，那么如果你买舒行版需要加装的配置超过了3万，就不如直接买畅行版了。毕竟直接买高配车多花的差价，肯定是比低配车一项项加装的总价要便宜的