Hello，大家好，检车家老司机又和大家见面了，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家胖虎，我不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师，帮助客户解决一切困难是我存在的主要价值。
11月前后，喜欢大众高尔夫的朋友们可能一直处于亢奋状态中，因为八代高尔夫来了。在过去40多年时间里，高尔夫每隔六七年就进行一次更新迭代。作为大众品牌的代表车型，每一代高尔夫都代表了那个时代领先的技术水平，大众总会把当时最为前沿的技术塞到这台两厢车之中，毕竟高尔夫才是大众的亲儿子。
相信大众粉们都蠢蠢欲动，憋着一股洪荒之力，尝鲜八代新车。不过对于囊中羞涩的朋友们来说，买新车始终差了那么几万块，并且新车上市没有什么优惠，那么退而求其次，买一辆七代高尔夫二手车是不是也很香，毕竟机械素质相差无几。
今天胖虎我就接到一个检测高尔夫的任务，客户是一个年轻人，带着眼睛，文质彬彬，带着书生气，一看就是刚出社会的学生。与客户简单交流后，果然印证了我的猜测，这个客户刚参加工作不久，还要存钱买房娶老婆，所以经济上并不宽裕，打算用这有限的资金买个二手车上班代步，并且很长时间内都不会换车。
所以客户对车况的要求较高，胖虎我很能理解客户的心情，当年我自己存钱买车的辛苦历历在目，谁也不愿意买到事故车砸手里。好了，背景交代完毕，下面进入检测环节，看一下这辆二手高尔夫能不能让客户满意开回家。
车型年款：大众高尔夫 2016款 230TSI 自动豪华型
出厂日期：2015-11
表显里程：74923KM
新车指导价：16.59万
车商报价：9.3万
检测地点：重庆
首先用漆膜仪进行全车漆面检查，对车身喷漆钣金状况有一个大致的了解。胖虎我发现左前机舱盖有二次喷漆现象，高尔夫的原车漆面厚度在80-120μm之间，左大灯处的机舱盖漆面数值已经达到了200μm。其余个别地方有擦挂痕迹，总体漆面状态还是很不错的，看来前车主开车挺小心的。
但是车身仍然有几处皮外伤，后保险杠和左侧后视镜有轻微剐蹭，二手车有这种程度的剐蹭十分常见，不影响使用，要想在二手车平台或二手车市场找一辆任何剐蹭都没有的车几乎是不可能，总不能在鸡蛋里面挑骨头对吧。
客户对检测还是很关心的，生怕遗漏了什么问题，胖虎我走到哪里他就跟到哪里，全程监督我的作业。我仿佛看到了曾经寒酸的自己，因此检测作业格外用心。经过一圈漆面外观检测，这台车的车身结构件均无钣喷切割的痕迹，车身覆盖件的边角、原车冲压焊点等均未发现修补痕迹。
右后车窗玻璃有过更换，但右后车门并未发现拆卸和钣金的痕迹，仅仅是玻璃单独破损。常州的丰裕玻璃虽然不是响当当的牌子，但其产品质量还是可靠的，日常使用没有任何问题。
到了机舱检测环节，机舱整洁干净，车行为了卖出好价钱曾精心清洗过，只是在放置多日后难免会蒙上一层灰尘，但看上去完全不像是五年的车。代号为EA211的1.4T涡轮发动机能爆发131匹马力225牛米扭矩，在当时同价位车型里已经是很不错的动力了，作为家用车无论急加速和高速超车都游刃有余。
机舱内的空滤盒、电瓶固定螺丝、空调冷媒加注口、发动机机油加注口、冷却液加注口和雨刮水加注口有使用过的痕迹，其余设备总体状态良好。但是，在经过一圈检查后，胖虎我在右侧叶子板处发现了猫腻，右侧叶子板内侧有过钣金喷漆，叶子板边缘处的漆面跟原厂车漆有明显色差，光泽度也有明显差别。
同时，右前大灯支架也发现更换过，支架的生产日期是2018年第28周，显然与整车出厂日期不符。一般来说发生事故的车辆都不会单单损坏一个零件，而是在事故撞击范围内的所有零件均会受到波及。幸运的是原厂大灯总成、水箱框架、水箱总成并没有受损，不然后期的维修费用将大大增加。
有趣的是，修理厂为了掩饰修理痕迹，别出心裁的在螺丝上画了迟缓线，但他可能不曾想到原厂大灯支架是没有迟缓线的，颇有此地无银三百两的意味。实际上，只有锁紧扭矩要求高的设备，或者固定螺丝容易松脱的设备，才需要画迟缓线方便观察。
对于二手车来说，无论前车主在卖车之前有没有对车辆进行整备，无论车辆在车行里停放了多久，胖虎我还是建议客户在拿到车后第一时间更换发动机机油，行驶里程大于6万公里的车还需更换变速箱油，避免后期发动机变速箱等设备由于保养不到位而产生故障。
下面进入内饰检测环节，这台高尔夫的真皮座椅边有一定程度的磨损和皱褶，各项功能按钮、开关、脚踏板等并没有明显的掉漆和磨损，基本符合7万多公里的使用程度。从驾驶位的双重地垫上能看出前车主对这辆车还是相当爱惜的。
弯身观察中控台下面，发现转向机管柱上附着铁锈，胖虎我菊花一紧，这锈迹很像是过水后形成的，难道车子泡水了？仔细检查转向柱周边的隔热隔音棉，并没有发潮发霉或者泥沙沉积的现象，鼻子一向灵敏的我也没有闻到霉味，这是什么情况呢？
这时候，一直在旁边观看的客户小哥开始担心了，不停地打断我询问这台车会不会是泡水车，我让小哥先安心，要检查多个地方综合判断，等我看完会给你一个准确答复。
接下来检查一系列关键部位，座椅骨架无生锈，底部无泥沙霉斑；安全带卡扣内无生锈和泥沙；点烟器内无锈迹；隔音棉干爽无水渍，无发霉；内饰各处都没有泥沙沉积；综合以上，胖虎我认为车辆没有泡水，转向柱生锈可能是长时间停放在潮湿的地方或者天窗漏水导致，建议检查天窗排水槽是否堵塞。客户也长舒一口气，并表示自己的运气不算太差。
内饰检查完毕后，下一步就是上架检查底盘。底盘行驶质感好一直都是德系车的口碑，德系车的连杆胶套、副车架上的液压胶套都会比日系车做得更紧致，使得德系车在新车或准新车状态下的行驶感受远高于日系车，而同年限同成色的日系车会被认为底盘很松散。但是，德系车底盘胶套性能衰减普遍快于日系车，所以很多人说德系车新车刚落地和开了5年后的底盘感受差异很大，而日系车并没有这么大的差异。
前车主对这台高尔夫总体还是比较爱惜的，底盘干爽，并且发动机变速箱均没有渗油现象，副车架也没有碰撞和拆卸的痕迹。看到这里，旁边的客户露出了满意的笑容，他自信自己的眼光不错，选的车果然没什么大问题。
左前轮胎有更换，轮胎出厂日期是2017年第49周。
左前刹车片磨损比较严重，刹车片不能看到磨耗极限的刻度，建议入手后尽快更换。这里有一个小小的知识点：左右刹车片磨耗不均可能会导致一侧轮子先有制动力，另一侧轮子后有制动力，在极限情况下有可能导致刹车时方向偏移，影响安全。
最后是路试，发动机启动正常，怠速和急加油均没有异响；7速DSG还是原汁原味的干式双离合，换挡干脆利落没有异响，但低速蠕行顿挫明显，这并不是这台变速箱有问题，而是所有的大众干式双离合都有这样的现象。底盘也是一如既往的紧凑，很有德系味儿，方向不跑偏，减震工况良好，过减速带车身没有多余弹跳。
读取OBD数据也是全部正常，可能是车况真的非常好，也可能是车行之前清理过故障码，总之目前看来是没有任何问题的。
到这里两个多小时的检测就全部结束了，概括一下车况：无事故，无泡水；前机盖和右侧叶子板补漆；右侧大灯和大灯支架更换，机舱易损件完好；内饰功能按键完好；发动机波箱无维修，无渗油；左前刹车片磨耗到极限，左前轮胎更换，避震无更换，无渗油；发动机、变速箱、底盘运行工况良好，总体车况非常优秀。
客户一直紧跟在我旁边，一边看车一边讲解，检测完，车况他也已经全部知晓。总体还是非常满意的，又了解了后期需要注意的地方。这下心满意足的去和车行谈价格和手续事宜了。
高尔夫的保值率在德系车中是数一数二的高，放到日系车中也是中上水平。今天这款高尔夫当年厂商指导16.59万，目前的二手车行情在9万小的样子，五年的保值率还有55%，可见一斑。今天车行报价9.3万，是一个正常合理的报价，符合车况体现出来的来价值。
其实二手车市场还是不缺车况好的车源，只是缺少能够发现好车的有缘人。普通消费者缺乏识车认车的专业度，一些不法车商利用利用这种不对等的地位坑骗一些汽车小白，把事故车当成精品车来卖。所以，买二手车最好叫上一个懂行的人一起帮自己把把关，为自己的金钱和人身安全负起责任。最后问大家一个问题，如果你有9万的预算，你是选择贷款买八代新车还是买辆五年的二手车呢？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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