对于有车一族来说，用车成本始终是永恒的话题，在大多数情况下，当两个都买了车的朋友聊天闲谈时，除了会讨论日常生活的琐事之外，也难免会谈论起各自用车成本，事实上用车成本也的确应该成为我们在选车时去优先的要素，毕竟“买车容易、养车难”这句话可不是空谈。除此之外，越来越严格的排放法规、高昂的排量税也成为所有车企头上的“紧箍咒”，让小排量涡轮逐渐成为车市中的主流，能够兼顾动力和油耗的1.5T发动机更是成为现今车市中的黄金动力。
但是低用车成本似乎和大空间没办法兼顾，空间更大的SUV、MPV在大多数情况下就是要比轿车更耗油，虽说很多10万价位的紧凑型SUV也选择1.5T发动机，但是油耗并不是那么理想，比如说吉利博越，1.5T的车型油耗也得在8.7L往上，而同排量、同价位轿车，油耗大多在6L-7L，这样的差距看似不大，但按照一年2万公里的行驶里程算下来，博越要比同价位轿车的用车成本多花5000元左右，看到这里，或许会有人发问：是否有一款可以兼顾大空间和低用车成本的车型存在呢？
车长超4米7，油耗才4毛一公里，售价7.88万起，却还能自动驾驶；或许新宝骏RM5会是这样一款车，首先它并不是传统意义上的轿车、SUV或者MPV，而是一款跨界家用车，在车身结构上集成了不同车型的优势，以此来获得家用车应该具备的大空间，同时RM5自身的尺寸就达到车长4705mm、轴距2750mm，和入门级中型SUV的尺寸相差不大，RM5本身也提供了5/6/7座的布局，结构优势加上空间优势，让RM5的车内乘坐体验远超同尺寸的SUV或MPV。
动力上，RM5选择黄金动力1.5T充当心脏，还为追求更低油耗的消费者提供燃油经济性更好的1.5L发动机，对于日常驾驶来说，1.5L和1.5T的动力已经足够，峰值扭矩输出分别为143牛·米和250牛·米，无论是跑城区还是高速，都不至于出现“小马拉大车”的窘境。
传动方面，RM5则选用6MT和模拟8速的CVT，其实这几年选择CVT的国产车型并不多，哈弗、吉利力推的变速箱均为DCT，而长安则选用AT，相较之中规中矩的AT和更注重换挡速度的DCT而言，CVT的优势在于换挡平顺性和更优秀的燃油经济性，得益于此，RM5的油耗表现要比同价位下的SUV更好，1.5L车型油耗低至6.7L，1.5T车型油耗低至6.9L，相当于每公里4毛钱即可，更符合家用车的身份。
值得一提的是，为了降低用户实际驾驶过程中的油耗，新宝骏还为RM5配置L2级的自动驾驶，很多人都以为自动驾驶只能够提升驾驶安全性、降低驾驶疲劳，其实除此之外，RM5还可以降低用车时的油耗，这是因为在自动驾驶的过程中，由电脑去控制油门和刹车，能够将发动机的工况保持在更稳定的状态，避免发动机转速因为加速或减速而波动，从而在一定程度上会起到省油的作用。
在自身产品力足够出色的情况下，RM5的价格却并没有想象中的昂贵，最低7.88万起步，5座车型天花板也就11.88万，要知道一般12万级别的大空间车型也都没有L2级别的自动驾驶，不仅如此，RM5还有其他的舒适性配置，比如说支持车内全声控、可OTA升级的车联网，再比如说自动空调、后排出风口、全景天窗等等，在配置上，RM5显然达到了越级水准。结合这些方面来看，RM5成为了跨界家用车里的优秀选手，也成为了2019年下半年车市中的黑马，月销量在细分市场中稳居前五，还被评选为轩辕奖年度十佳车，所以，如果你想要买的是一款大空间、低用车成本的车型，那么RM5会是一个好选择。