进入正题之前，还是想简单说一说对于哈弗H8的感受。
第一句话！我必须说出来，魏总，您跟我老婆研究生时候的导师长得太像了！H8这台车，我自己总结一句话就是“懂的人自然喜欢，不懂的人敬而远之。”对于H8的停产，倍感惋惜，也为中国车市的幼稚叹息。国产品牌攻坚克难，在进口、合资企业的围剿和许多愚昧的车主、不争气的黑子夹缝中艰难生存并发展壮大，体现出了中国人的伟大智慧。购买H8很大程度上也是因为对于魏总和这个企业的信任！
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15年10月，怀着对长城的信赖（老爸工作在高原，单位配发过几辆哈弗汽车，从CUV到H3再到H5，还有风骏皮卡、日产皮卡、霸道2700、3500、帕拉丁，大概记得有这些硬派车辆。过去那么多年，哈弗的品质丝毫不比输那些合资车型，反倒是后来帕拉丁和那辆日产皮卡，单位的司机叔叔们经常在修），通过朋友的帮助，直接从霸州4S店下了一台四驱豪华版，我个人从来没有见过实车，也从来没有试驾过。很多同事朋友说我疯了，因为那时候所有人都在买大众、买奥迪，买通用，买丰田本田马自达，没有人相信国产品牌。一来，男人女人们都觉得没面子（大实话，虽然我很鄙视只看重面子的人
）二来，对国内品牌的能力怀疑更大。好像只有我一个人在默默坚持着喜欢哈弗，当时的外观中毒那是肯定的，银色！就银色！看看圆润的线条，看看霸气的引擎盖，关键是底盘！我最关注的底盘悬挂减震系统配置，前双叉臂、后五连杆带横向稳定杆！！！这是翼虎能比的吗？这是土罐子、昂科威、汉兰达、锐界、rav4、-5之类的轿车拉皮儿们能比的了的吗！！！其他的豪华配置在当时就更不用说了，说多了只能叫显摆。
说到这里我要再插一句：这些年过去了，我觉得咱们国内的汽车消费理念一直处在非常幼稚的阶段，最能展现企业研发调试能力的性能车领域基本上已被国家和企业放弃，发展方向完全定位在了低端家用水平上。我看过有一些发达国家的车展，虽然车模也是一样各种端庄大气+妩媚妖娆，但是很多车型在展出时候是底盘面向观众的。反而我们的环境：看屏幕哪个大，看轮毂哪个大，看哪个是双出排气管……WEY就是这个消费环境和时代下的产物。不多讲，跑远了
时间回到2015年11月，1个月后，终于通知我去提车啦！从西安到北京西再到霸州，父亲大人对我完全的信任，陪着我一起去霸州提车。经理说我们到的前一天刚在旁边徐水工厂生产好运来的，朋友打过招呼就是牛逼！交钱时候让我再等等，说我们父子招人喜欢，领导打了招呼再给优惠5000。五千！！我没听错吧！心里那个欢喜，撕完贴膜，仔细查看车辆外观，底盘，行车电脑以后，下午办完临牌，晚上要请经理吃饭被拒绝（真是个好爹爹，要回家陪女儿写作业），于是就有了前两张图片——老爸和我当时就订了霸州算是比较贵的酒店决定休息一晚，房间非常大非常豪华，不过好像也才不到300元。
H8买到手以后在我手机里的第一张照片
因为错过了岔路口，只能改道从山西境内经过临汾回西安，山西境内普降大量雨雪，四驱系统抓地非常棒！相机无法看出当时的景象。鹅毛大雪中开着远光灯，感觉就像进入了科幻电影里的时空隧道。
有的路段突然会变成超大暴雨
这是京昆高速，车道窄，大车多。
这是在临汾住一晚之后第二天，车轮居然跟地面冻在了一起，这是H8买到手以后我手机里的第二张照片，车辆一打就着，不含糊。
因为大雪，高速封闭了，直到九点多才开放，旁边途锐车主是个美女！
某地的大烟囱！污染特别严重，气味呛鼻，立马改为内循环。
从西安回到西宁，车辆已经将近行驶了2000KM，一路上以高速为主，我记得回到爸妈家以后表显平均油耗10.8。
看过论坛里其他朋友提到的车辆向右侧跑偏的问题，我提到车刚一上手也发现了这个问题，车辆在高速上的确有向右侧跑偏的趋势，但是我爸感觉不到。这是发现H8的第一个问题，当时也没当回事，就这样一直用着了。
要说我爸对车的爱护，到现在3年了，我家的哈弗H8一直如新车一般，状态非常好！
这是去年回家在院子里洗车，就说亮不亮！银色车漆质感非常到位！
15年卖掉这辆老福前，我最后一次带它去洗澡，其实我最想念的就是这辆老福，没有它整天陪我在西安城的两边来来回回，我就追不到心爱滴媳妇。
这是现在我自己用的老马6，不想换掉就是因为喜欢它的悬挂系统，小毛病不少，凑合用吧。
就这样，这辆哈弗H8是继09年的福克斯，11年的马6以后，家里的第三辆车，也是我爸自己最满意的车。
这是在青海，经西宁到尖扎到坎布拉游玩的油耗，高速+国道+山路+城市，海拔3000m+
这是从西宁到金银滩草原一圈游玩的油耗，高速+国道+城市，海拔2700m+
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进入正题了！！！在被我发现车辆定位开始出现问题以前，我都不知道我爸是怎么忍受那种噪音的（想想其实感觉欠灵敏也是有好处的
）
时间在2017年8月，休假跟老婆一起回西宁看爸爸妈妈，随后就开着哈弗H8经门源、翻越祁连山一路去往张掖游玩。问题来了！一上西宁的昆仑路，车速一上60，不知道是胎噪、轮胎轴承、传动轴、还是前后减速器里？就会发出嗡-嗡-嗡的声音，尤其是脚刹那个位置，传来的声音很大，这种噪音跟车速正相关，我一直以为是哪里的轴承出了问题，甚至想过用录音笔贴在底盘相对应的位置去听录确定噪音源。突然想起一句话：这车堵车时候怠速跟车，油耗真不是盖的！不知道是设计问题还是调校问题，两个小时左右的怠速跟车，续航里程直接减少150公里，油表格栅也是掉下去一整格，当时慌了，这要是赌下去，就这油耗，我上哪里加油去！
（媳妇只知道坐车，拍照，不停滴说够每个女人每天不能少的两万字……完全不知道这些情况，哎……女人嘛，宠着吧！
）
哈弗H8在高原空旷的地面上，后面一辆长城硬派扛把子！（其实这张图片已经隐约能主观看到前轮前束有点外展，这也是三年来轮胎严重偏磨的很大原因）
好了，再说噪音，其实在我上周六自己动手做完定位以后的驾驶感受，回想起以前的驾驶感受，这种不正确的定位，不合适的轮胎，对H8这种前双叉臂+后五连杆，相对而言较为复杂的悬挂系统，行驶质感影响真的很大。
经过一圈游玩以后，我跟父亲讲了发现的问题，当时车辆还在质保期，就算是哪个轴承出现了问题，质保肯定是没问题的。但是4S店一圈检查完以后，说所有轴承一切正常，噪音对于长了我这种耳朵的人来说依旧如雷声轰鸣一般，实在无法接受！这不是豪华SUV吗？轮胎宽不是你的错，但是哈弗H8同学，你一直酱子嗡嗡嗡的好吗？哪里有一点豪华的感觉！！！
好！老爸说他没感觉，不管它！
附一张彪悍的父亲！退休以后沉迷于射箭的发烧友（青海的射箭运动非常流行，全民都在积极参加）。
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就这样又继续用到了今年，也就是18年5月，轮胎偏磨已经很厉害了，随之而来的噪音也是越来越大，一家人去青海湖游玩，老丈人耳朵尖！（毕竟开的是十二代皇冠，隔音还用讲吗？）听着H8的声音觉得不对劲，于是在日月山口，我们仔细检查了一下车辆的轮胎，发现内侧吃胎已经很严重了，胎面几乎已经磨到了警告标记，我估计噪音就是因为车轮定位有问题，轮胎的摩擦声和轴承的声音。
回去以后在4S店保养车辆顺便做了四轮定位，于是就看到如下数据
负前束！！！
这外倾角，再来个前束外展，能不偏磨才怪是吧！
5月份做完以后的数据，后轮外倾角是真的回不来了，原车只有一个偏心螺栓可以调整，但是范围实在是太小了。
那次做完定位以后，有了明显的变化：脚刹位置传来的嗡嗡嗡声性质变了，变成了唰……一个频率的胎噪，我换到副驾驶听，声音好像比驾驶席更小一点（这据说是跟发动机舱某一个零部件的装配位置产生的缝隙有关），但是后座的胎噪也很明显。也就是说，跟车速正相关的嗡-嗡-嗡声消失了，换成了类似于传动轴或者胎噪的某种噪音。还有一种感受，之后会重点提到
。
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我是如何最后确定原车轮胎才是罪魁祸首的。
有一次老爹同志不小心将左前胎侧壁扎漏，轮毂也有点刮伤，正好想着把两条前轮胎换了，京东订了两条朝阳SU318 中策橡胶出品（胎面较软，定位舒适静音高性能）。替换了原（la）车（ji）的COOPER Discover H/T。猜怎么着？前桥传来的噪音没了。就是轮胎的原因，也跟论坛里几个朋友的帖子有了呼应。并且！并且车辆刹车性能提升很明显，不只是噪音低哟！
后轮两条原车胎，虽然偏磨很严重，但是毕竟那么贵一条，我最后还是决定通过调整外倾角来延长轮胎寿命，后面噪音大就大点吧，反正我是开车的
，无所谓了。
本人爱好足球和户外，意志力是很坚定的！说做就做……
本来对汽车本身就非常感兴趣，正因为对悬挂系统配置的坚持才有了现在使用的马6和哈弗H8。开始看四轮定位
的专业书！一口气看了好几本，大概读懂了部分精华（我承认，我是个学霸，虽然我是搞医的，但是谁说搞医的就得老老实实看病人！谁说搞医的就得老老实实做实验！），经过朋友的推荐购入了可以原车替换的后悬挂上控制臂
期间也咨询了好几位修车店的朋友，最后决定，干！
这个拉杆跟原车螺栓是可以通用的！
拆下来
安装好
后轮通风大直径刹车盘，记得有个车黑提过H8刹车不行，VV7刹车不行，看完这个，谁信！
装好以后的样子，阳极氧化，颜色非常靓！老爹同志昨天突然问我能不能把拉杆弄成黑色
，哎……时代啊！我竟无言以对。
朋友店里的小哥干活超级利索！三下五除二，蹭蹭蹭就换完了。原车轮毂加轮胎我拎了一下，确实非常重，希望以后能改到我中意很久的雅泛迪N776
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这下，准备去做定位了。因为轮胎店小哥太忙了，让他调试好以后，我决定自己动手定位，说实话动手能力还真让做医务工作的我刮目相看我自己
，地方在西安浐灞半岛，匿名推荐！这位小哥非常nice，认真，有耐心，也很帅气！用这三项这就够打下口碑了吧？再加上店里干净整洁，印象很好！
这是定位开始以前的数据，后轮外倾角、前束都已经面目全非！
这是我定位完成以后的数据！前轮外倾角没时间再调整成我要求的度数了，暂时告一段落，先用用看吧！
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最后说说改完的感受吧。
1 非常明显的是，我要说非常，感觉车阻力一下变小了。以前一收油，就算是微下坡，车速也会明显的开始下降，但是就在今天，改完以后，车辆收油后滑行利索的很明显，是个什么程度的明显呢？我只能用立刻发现来形容。
2 转向力度稍微轻了一点，这是我爸说的，我没感觉。
3中策的朝阳SU318确实不错，推荐。
其他暂时没有试，时间太紧，以后再慢慢感受吧。
昨天又发现一个问题：
左前门又出现了缝隙对不上，之前调整过，又出现了，好在我自己已经会了，改天闲了弄一下得了。
最后还有一个必须要种草的推荐：那就是高端的3.5mm AUX对录线。我从咸鱼上定制了一条单晶铜镀金插头，4股120根单晶铜镀银编织的，插上的那一刻，手机输出的无损音乐比起蓝牙连接简直就是天上地下！很多人都在换喇叭，换主机，其实我个人认为，原厂喇叭真的不错，倒不如来一根实在的高端aux线效果明显。喜欢听歌的朋友们不要因为传输介质的问题浪费了哈弗H8这11个infinity的喇叭哟
今日院总值班，希望所有病人早日康复，谨记！身体才是革命的本钱！
此文来自“哈弗车友会论坛”，由作者“托雷斯Dan”发布https://www.hfcyh.com转载请注明出处~