按照QJMOTOR命名习惯，700级别分为赛、追、闪三款车。在最新的工信部目录中，钱江拿出700级别双缸跑车，暂且称之为赛700。赛700就基于追700而来，不过车身造型是重新设计的，车头是赛家族设计，油箱、坐垫、车尾都是重新设计过的。
赛700申报了两个版本，双摇臂版和单摇臂版，搭载追700相同的693cc直列双缸水冷发动机，最大功率56kW。虽然这台发动机是逆向研发自川崎650，但功率相比川崎提升了10kW。
两个版本参数基本一致，双摇臂版的整备质量还和Ninja650一致，但非常神奇的是，单摇臂版竟然比双摇臂版重了5kg，还有一点区别是轮胎规格，单摇臂版后轮达到了190宽度。
追700在发布之后，几乎就销声匿迹了，甚至很多经销商店里都没有这款车，要不是这次赛700的申报，都没想起来QJMOTOR还有追700这车。
在去年年底，QJ亮相了闪700的设计线稿；不得不说，QJ的动作是真快，在一年后，我们收到了关于闪700最新进展的消息。从外形上看这款车妥妥地在向哈雷大滑翔致敬。
哈雷大道滑翔，通常骑士圈里简称为大滑翔，是哈雷戴维森旅行车系中最具特点的一款，特立独行的Bagger风格让也极大的提升了它的辨识度，在排量为1868cc的Milwaukee-Eight 114发动机和新一代BOOM!
大滑翔在外观方面设计非常的有重量感，这也是哈雷旗下最有标志性的产物之一，这一款车子不仅在外观方面的非常有吸引力，而且在动力方面更是无人超越，在动力方面这一款哈雷大滑翔则搭载的是V型双缸风冷自然吸气发动机。
最大峰值扭矩能够达到136牛米，这款车子的极速时间完全可以和一台跑车相比，极速可以达到220公里每小时，油耗也不是一个小数字。哈雷大道滑翔这一款车子的价格也非常昂贵，将近40万的售价当之无愧的可以用行走的人民币来形容，买一款这样的摩托车，按现在的车市，基本可以买一台奔驰C系或者宝马3系轿车了。
此前很多国内的车厂也尝试着复刻这款车，比如早已经出现在市场上的摩瑞系列，摩疆系列。但因为这些品牌在影响力上并不是很大，所以它们所打造的一些中大型美式巡航太子，并没有被车友们所熟知。
身为一线厂商的吉利控股钱江看到这个情况，认为给你机会你也不中用啊，于是子品牌QJMOTOR用了一年半时间，迅速完成布局。打造一款普通摩友买得起的哈雷大滑翔。
两张关于闪700的图片，图中展示了闪700的两种形态，哈雷大滑翔的造型1，带有大头罩以及边箱；另外一种则是小头罩没有边箱的组合，造型与闪500以及川崎小火神比较类似。
虽然两张图还属于效果图，但我们已经能从效果图中看出些东西，如发动机边盖的“700”的字样，这也就是意味着闪700会采用与追700相同的动力平台，最大功率56Kw，最大扭矩68.2N.m。
提供前单盘、正置减震与链条传动的搭配，不过一向以高配性价比为卖点的QJMOTOR，在正式量产后会提供更高的配置。
有媒体预测闪700售价有望控制在4.5万上下，如此看来性价比还是很高的。虽然不是真正的哈雷大滑翔和川崎小火神，但也算是给了喜欢大排量巡航车的车友多一种选择。