就在前不久，合资中型SUV的老将日产奇骏终于迎来了改款上市，同时还有曾经霸榜合资SUV新途观L也将在本月上市。所以，今天我们将从这两款车切入，再加入大五座SUV本田冠道，对这三款热门的SUV进行一次横评，看看怎么选才合适自己呢？
空间大坐起来才舒服
三款车型都是中型SUV，但各自的外观风格和车身尺寸，还是有着很大的区别。如果要明确买一台外观大气、霸气的车型，那么这三款车里，新途观L和冠道可以优先考虑，尤其是冠道车身长度、宽度以及轴距在三车里是最大的，视觉感受就有中大型SUV的身影。所以在车内空间冠道明显比途观L、奇骏要宽敞许多。
而奇骏是车身高度有优势，这样能让高个子的乘客坐在后排也不会感到压抑。
至于新途观L中规中矩，虽比现款途观L增加了长宽高，但轴距没变，看起来变化不是很明显。
此外，新途观L和日产奇骏都有五座和七座版车型的选择，但实际体验下来，七座的第三排只能勉强应付短途出行，建议大家还是选五座，如果家里人口多，选七座也可以。
对于追求空间的朋友来说，冠道是最大最舒服的，新途观L和奇骏中规中矩，坐起来也不会太差。
动力强劲才是王道
面对一部如此大的SUV，特别如果要买七座版的朋友，这时候就要考验车辆的动力性能，动力强劲开起来才会舒适和轻松，光是动力够用那就有点敷衍。
三款车都提供两种动力总成，其中新途观L有1.4T+7DCT和2.0T+7DCT（低功率和高功率）的组合，而1.4T的动力只能说够用，如果要买建议选择2.0T高功率版本。此外，新途观L还增加了PHEV版本，采用1.4T发动机+电动机组成的插电混合动力，会更加省油。
再来看本田冠道有1.5T+CVT和2.0T+9AT的两套动力总成，同样的1.5T车型的扭矩输出只有243N·m，提速会有点慢，不建议选择。而冠道2.0T版本动力就非常强劲，在三车里是功率和扭矩是最大，可惜这个版本车型售价28万元起，还有四驱版本车型售价也要29万元起。
全新一代奇骏最大的卖点是换上了1.5T三缸发动机，其动力输出让人惊喜，最大功率为150kW，最大扭矩为300N·m，百公里综合油耗最低5.8L，比起1.4T新途观L和1.5T冠道都要强劲不少。其次，奇骏提供了四驱车型，能城市能越野，尤其在走颠簸和山路，有着更强的韧劲，能发挥出其它中型SUV缺乏的支撑性和NHV性能，如果觉得四驱车型预算不够，买个两驱版本也不错。此外，奇骏搭载的2.0L发动机依旧保留使用。
综合而言，新途观L和冠道是偏向家用风格，奇骏是注重操控乐趣。
配置PK：谁才做的全方位？
奇骏除了动力操控有优势，相比老款奇骏最明显的提升，从整体的座舱质感来讲，三车里奇骏是最高级的，中控台顶部使用大面积软性材质包裹，还在缝线进行点缀。
奇骏搭载了12.3英寸全液晶仪表，除了分辨率高，同时显示的内容丰富，导航、媒体、巡航、360度全景影像等各类功能，集成在中控屏幕里，能降低驾驶者的注意力。
新途观L的内饰提升了不少，换装了12英寸悬浮式中控屏，时尚简约的风格科技感十足，同时还增添许多配置，无线Carplay、无线充电等功能。
冠道已将近四年多没有换代，常规的布局，依然保持全液晶和机械仪表的组合，按键式电子排挡，整体没有太大问题，只是过于落后。
说完主观的感受，在来看实用性的配置，毕竟这是能影响我们日常用车舒适性和便捷性。挑选同价位三款车型来对比，奇骏的配置是最丰富的，比如配备了主被动安全装备和更多辅助驾驶功能，而在这方面，新途观L和冠道没有配备需要到高配的车型才有。
此外，车机系统里的语音识别功能和人机交互功能，现在的自主品牌领先合资品牌一大截，三款车里冠道都比不过10万级的自主品牌产品，语音识别只能拨打电话。
准备上新的新途观L相比现款车型多了L2级自动驾驶辅助功能，配置包含ACC自适应定速巡航、PLA3.0智能泊车辅助系统、BSD盲区监测系统、碰撞警告系统、车道保持系统、疲劳监测等功能，不过预测这些功能大部分可能在顶配车型上才配有。
奇骏在这方面还是跟随时代发展的，内置了日产Nissan Connect超智联2.0系统，也是三款车型中唯一同时配备车联网和OTA升级的。除了这些之外，奇骏还支持语音控制开启天窗、空调。
综合而已，一款SUV空间大并不决定其热销，同时还要提供更多智能科技配置解决消费者的日常用车方便，无疑奇骏在三车里是做的最到位的。
总结：
以上就是三款车型在功能配置方面表现出的性价比，不难发现奇骏在动力、内饰、配置都有很大的进步，明显比同级对手要有诚意。而冠道虽然内饰比较老旧，但基本功能配置都有，加上舒适大空间、保值率和口碑依然是吸引人的。新途观L内饰是亮点，加上其空间、动力也能满足日常使用，且往后优惠幅度也会大，可以考虑。