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柘荣县永安桥
林文强/摄
有水的地方就有桥
有桥的地方就有故事
自古以来
桥就是中国人一个美妙的意象
古人多才，情话连篇：
银河纵隔断，自有鹊桥通
泉州洛阳桥
70年，沧海桑田
70年，砥砺奋进
桥有了另外一番格局
一桥飞架南北，天堑变通途
于是，从木桥、石桥，
到铁桥、钢桥、水泥桥，
再到斜拉桥、悬索桥、高架桥、立交桥
各种桥合着新名词横空出世
人气网红桥层出不穷
平潭海峡公铁大桥建成前后对比。
卫星数据来源：高分一号、高分二号
闽道更比蜀道难
闽中桥梁甲天下
桥与福建有着特殊的缘份
桥不仅是福建人眼里的风景
更是一种情感载体
把智慧和才华镌刻在桥身里
将理想和情怀运达对岸
逢山开路，遇水架桥
爱拼会赢的福建人
为中国桥梁史
写下了浓墨重彩的一页
下面就来盘点近些年
闽道上各领风骚的桥界成员
福建人傍海而居，
澎湃的波涛狂野的海风
挡不住福建人“走出去”的心
一座座跨海大桥恰似凌波飞虹
福宁高速下白石大桥
福宁高速下白石大桥，2003年3月合龙，把国内混凝土刚构桥在连续大跨、新材料使用等方面的技术向前推进一步。
平潭海峡大桥
平潭海峡大桥，2010年12月建成，连接福建第一大岛平潭，多项成果填补了国内跨海大桥史的空白。
厦漳跨海大桥
厦漳跨海大桥，2013年5月建成，在同类型桥梁中跨度居全国第六、世界第九。
泉州湾跨海大桥
泉州湾跨海大桥，2015年5月建成，长12.45公里，当年位居福建第一、全国第六，工艺复杂为国内首创。
宁德滨海特大桥
宁德滨海特大桥，2016年9 月主体工程完工，属滨海滩涂地形，施工难度之大全国罕见。
平潭海峡公铁两用大桥
平潭海峡公铁大桥跨过四座小岛。
卫星数据来源：高分二号
平潭海峡公铁两用大桥，2019年9月全线合龙贯通，全长16.34公里，是世界在建难度最大、世界最长、中国首座跨海峡公铁两用大桥。
福建水系密布，河流众多
跨江大桥自然必不可少
一条条飞龙腾空而起
为社会发展见证留痕
福州乌龙江大桥
福州乌龙江大桥，1971年建设成，跨径110米主桥外似连接刚构实为双支座连续梁，为福建首用。
泉厦高速沉洲特大桥，1996年12月竣工，泉厦高速公路的重要桥梁，桥长3087.5米。
厦漳高速西溪特大桥，1997年12月竣工，位于漳州段，因上跨九龙江西溪得名。
龙长高速福海寺特大桥，位于长汀县境内，是龙长高速公路最长桥梁。
沈海复线交溪特大桥
沈海复线交溪特大桥，是闽东地区第一高墩大桥，桥墩高88.6米，桥面距地面103.1米。
在乡野，跨越深沟峡谷，
在城市，占据交通至高点，
自从高架桥的创意诞生后，
福建人就成为这项艺术的践行者
福州13里长群桥，2004年11月建成，由3座特大桥首尾相接组成，是福建高速公路上最长大桥。
罗长高速高架桥，沿线山高谷深且水系河道发达，共有桥梁76座，其中特大桥15座。
泉厦高速浔美特大桥，桥梁为61孔、全长1697米。
漳诏高速东园高架桥，桥下部结构为全幅，横向双柱接双桩，桩长70米，为当时福建高速公路之最。
沈海复线天宝特大桥，上跨九龙江，桥长4627.5米。
福建地形以山地、丘陵为主
四通八达的山区桥梁架起来，
打开山门，融入开放，
链接起老百姓的幸福生活
福泉高速尤树大桥，跨越沟谷，桥高，在福建高速公路桥梁中首次采用T梁先前支后为连续刚构。
漳龙高速七里长群桥，2002年1月建成，位于龙岩崇山峻岭中，是福建山岭区已建的最具特色的高架桥。
福银高速猫坑溪大桥，2004年11月建成，为预应力混凝土弯箱梁连续刚构桥的设计和施工提供宝贵经验。
宁武高速翠溪2号特大桥，位于政和县杨源乡，属低山地貌，地形起伏较大。
沈海复线高速湖洋1号大桥
沈海复线高速湖洋1号大桥2013年12月建成，位于莆田仙游，主桥悬灌段跨双溪口水库。
龙长高速船岭岽特大桥，桥面至沟底垂直高度超过135米，墩台全部落在近似悬崖峭壁的山腰间，施工难度极大。
隐匿在地下的岩溶神秘未测
但基建狂魔勇闯 “禁区”
一次次挑战极限不断上新
这些岩溶地区桥梁了解一下
永武高速享堂1号大桥
永武高速享堂1号大桥，桥址区下伏岩层受侵蚀强烈，部分溶洞直径达11米以上。
龙长高速山窝岗特大桥，通过采取填充溶洞、钢护壁支护、钢筋笼结合钢护壁支护的方式解决施工难题。
永宁高速上曹大桥，大桥桩基共40 根，均处于岩溶区。
赞叹这些征服自然的杰作
它们的出现曾标志着新技术新纪录
它们的淡去则意味着时代的新跨越
致敬背后默默付出的设计者建设者！
这些藏着福建人傲骄的桥，你走过几座？
来源：《新福建》客户端 蓝云 刘欢颜 吕琳
编辑 傅妤 美编 王诗维
通讯员 袁燕飞 陈希阳
部分图自 新华思客