到目前为止，三一重卡已经完成了自己的产品谱系，旗下重卡从最初的英杰版，到后来的英雄版以及超亮版等众多版本，覆盖领域也从最初的单一领域到如今的多个细分化领域，而作为用户，无论你是从事中短途运输还是长途干线物流运输，三一重卡都可以提供相匹配车型，同时三一重卡的动力链也做出了调整，用户不仅能买到搭载潍柴的三一重卡，同时搭载康明斯发动机的三一重卡也正式上市。
众所周知，三一重卡虽然搭载了潍柴黄金动力链，但碍于地域性偏好，一台发动机不可能做到满足所有用户的需求，那么搭载多个发动机品牌供客户选择，正是三一在做的事，例如今天要介绍给大家的这台三一超亮版牵引车，它就搭载在了福田康明斯发动机。
带有互联网属性的外观三一重卡本身自带很多标签，例如互联网、低价、大空间等众多标签，这些标签也塑造了三一独特的外观，从三一第一代车型开始，到如今三一推出不同版本的车型上，这个外观一直延续至今，形成了三一重卡独特的辨识度。
关于这个外观，经过仔细对比，2018年拍摄的三一英杰版和2020年拍摄的三一超亮版在外观上基本一致，唯一不同的地方就是车型铭牌不一样，一个是英杰版，一个是超亮版。
值得一提的是，三一这款车早在2018年推出时，就标配了透镜灯和LED光源，在灯光配置上，可见三一还是非常有远见的。
康明斯动力链前面说到，由于地域需求不一样，就会导致不同地方会对发动机有着不一样的需求，尽管三一重卡在一开始就搭载了潍柴＋法士特＋汉德黄金动力链，但康明斯发动机也是众多用户需求的一部分。
通常某些时候，标载运输工况下，500马力一定程度上会有些动力过剩，而区间功率在400-460马力之间的发动机恰恰是市场上最畅销机型。此次三一超亮版就搭载了一台来自福田康明斯的X12发动机，该发动机净排量11.8L，最大功率460马力，最大扭矩2300N.m。
需要注意的是，这台X12康明斯发动机在同排量机型中，总质量最小，同时却有着2000bar燃油喷射压力，雾化好，燃烧充分，有着较好的燃油经济性。另外，该发动机缸内制动可以达到400马力制动力，是目前同机型中最大制动功率，可有效减少刹车系统的负荷，提升行车安全性。
全新超亮版车型依然匹配了法士特变速器，只不过这次变速器升级为法士特X系列变速器，型号为12JSDX240TA，全铝外壳，输入扭矩2400N.m，与发动机输出扭矩高度匹配。X系列变速器的优势在于配备了超速档，同时副箱斜齿，主箱齿轮加宽，变速箱承载能力更强，齿轴寿命更长，传递效率更高，节油更显著。
车桥采用了汉德425冲焊车桥，吨位18吨，速比有3.7和3.364两种可选，可根据自己的实际使用工况来定制后桥速比。
自重仅8.2吨作为一台6x4牵引车，三一超亮版总质量仅为8.2吨，这在行业内在轻量化这个标准上，做到了行业优秀水平，我们来看看超亮版是如何做到8.2吨这个超低重量的。
首先是采用重量更轻的福田康明斯发动机，该发动机在排量12升，功率460马力的前提下，重量只有849kg，而13升500马力版本的潍柴发动机，重量是905kg，单单是发动机，三一超亮版就减重56kg。
700L＋100L铝合金双腔油箱也可以起到优秀的减重贡献，这种双腔形式的油箱在结构上要优于单腔油箱，减少了不必要的支架结构，减重效果明显。
前桥标配了铝合金轮毂，当然你也可以选装全车铝合金轮毂，这样就可以获得更多的减重效果。
轻量化钢板簧也是减重非常重要的一部分，三一超亮版钢板簧形式为前2后4，这个结构是目前比较主流的一种减重方法，既能保证承载性，也可以兼顾一部分的舒适性。
另外像铝合金储气筒、V型推力杆，以及布满全车的轻量化部件，都起到了减重作用，使得三一超亮版重量只有8.2吨。
关于安全关于安全，三一在随后几代车型上也都得到了全面的升级优化，例如刹车总泵，三一超亮版采用的是威伯科品牌，充分保证了制动系统的安全性。另外像空气干燥管一些关键部位，三一超亮版同样采用了威伯科这个品牌的零部件。
双卧铺大空间，内饰大升级虽然蹬车踏板只有三级，但三一超亮版还是保留了较大的驾乘空间，而较大的驾乘空间，也正是三一重卡一直广受好评的一个优势所在。对比2018年的车型，此次的三一超亮版不仅升级了发动机，整个驾驶内部也是升级的一部分。
首先是驾驶座椅，以前采用的是一款功能相对简单的气囊调节座椅，而现在匹配的则是一款功能十分丰富的气囊调节座椅，新增的背部调节功能可最大限度缓解驾驶员背部疲劳。
方向盘和仪表盘没有改变，依旧是原来的经典样式，但在选材用料上有一定提升。
三一标志性的中控大屏得到保留，即使是在强光下，分辨率和清晰度也得到了保证。同时该多媒体支持多种应用，包括导航、音乐、娱乐等功能，几乎就是一个超大的平板电脑。
另外升级最大的地方就是卧铺了，在上一代车型上，三一只提供单个超宽卧铺，并没有双卧铺配置，而随着需求的增加，三一超亮版推出了标准双卧铺，另外，用户也可以根据自己的喜好在单卧铺和双卧铺之间做定制。
结语三一的成功并非偶然，它是第一个在互联网卖车，第一个打破低价规则，第一个采用超大卧铺的商用车品牌。三一在以这些优势迅速打开市场后，并没有停滞不前，而是积极升级优化产品，同时用更丰富的产品来为用户提供更多的选择。
图/文：刘国华
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