酒精是导致包括行人在内的众多交通事故的主要原因，在中国，每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，相当于一个小型县，居世界第一。数据表明，每5分钟就有一人丧身车轮，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。
这其中，近乎一半导致行人死亡的车祸中，均涉及到酒精损伤对驾驶者或者行人的影响。减少死亡数的一个方法，除了严查酒驾，另一个就是让街道更加安全。
为此，城市工程师需要知道，车辆以何种速度撞击行人可致死，然后其即可建立安全限速机制。被以5迈的速度前行的汽车撞到，与被高速公路上的汽车撞到，这二者之间有着显著区别。因为车辆的重量与速度，决定了其会把多少动量传递到行人身上。所以我们要进一步发掘这个突破口——即被不同速度撞击的情况。
研究人员利用以前事故中的数据，试图努力确定安全速度。在一篇2011年的报告中，美国汽车协会公共安全基金会认为：汽车仅需要以31迈的速度行驶，行人就有50％的概率遭受重伤；
而若以46迈行驶时，此概率将高达90%。车辆仅需行驶得稍微快一点，就会发生致命撞击。以42迈时而言，就有五成的概率使得行人受撞击致死；
车速为80km/h：即使系好安全带，车内乘员也会有生命危险。撞到人的死亡概率将大于90%。
而对于58迈时，该几率则上升至九成。
车速为100km/h：根据公安部有关实验表明提供的数据显示，车辆与行人相撞，行人死亡率达100%。
行人的年龄亦是一种影响其受伤程度的重要因素。如 一位70岁的老人，在受到时速25迈的汽车撞击时，其受伤的几率与一个30岁的人在受到35迈时的撞击时一样。而身体的哪个部位受到冲击或伤害，是由撞击的力学所影响的。
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撞击可分为三个阶段，且在其中的任一阶段都可能受伤。这三阶段指：初撞阶段、撞飞阶段以及着陆阶段。
首先 行人腿部会被前车挡撞到，腿部在被急加速的同时，躯干却保持相对静止。这就是为何此类撞击，常常对下肢造成损害，且总是造成对骨盆、膝盖和腓骨的断裂的原因。
而在车辆继续行进的过程中，行人的身体将沿着车前挡和引擎盖翻滚，直至头部撞上车体，此类事故也是以次多的几率受到最严重的事故伤害之一。
最后，基于司机的不同驶法，若司机在撞击时刹车，行人可能会被撞到车辆的正前方；若司机没刹车，行人就会被甩到车顶上；若司机转向，行人就会被撞到侧边；若车辆较高且车前挡高于行人的重心，行人就有可能被撞倒或被轧过。
看了这些，各位害怕吗？即使在汽车时速不是很高的情况下，大家也不应抱侥幸心理，认为自己就是幸运的那个人。少些抱怨，多些互相理解和谦让。机动车驾驶员要时刻警惕，同时做到绝不违法。而行人和非机动车的违法成本很低，但希望大家明白，事故和意外面前人都是脆弱的，守法才能使自己远离危险。
所以我的问题是：你是否曾经历过交通事故？若你乐于分享自己的经历，请在文章下面的评论区告诉我！