前天，一辆老车在咯吱声中来到修理厂，说这辆车是老车，是因为它的行驶里程很多，使用时间也超过了十年，车漆也掉了很多。车停好之后，车主对师傅说：车现在开着很不顺，行驶时各种响，加减速时的响声很大。
经过检查，师傅发现这辆车存在的问题很多，先给车主列出需要维修的零部件，综合报价超过一千五百块。而它也就能卖两千多块，维修费快超过车的价格，车主舍得维修吗？
没想到，车主拿出车上的钱包后，直接表示：车就放厂里维修，把单子上的零件都换掉！看来车主是下定决心来修车，师傅也就直接发回配件来维修，我们来简单了解一下维修过程。先看它的行驶里程，如下图所示，超过17万公里。
师傅先是把车升起来，维修底盘。我们知道，大部分面包车都是后驱，变速箱通过传动轴把变速箱的动力传递到后桥差速器上，如果传动轴出现问题，那它在传递动力的过程中就有影响。
这辆车在加减速时，底盘总会出现咔咔之类的声音，问题就在传动轴上面。如下图箭头所示，这是传动轴的万向节，它损坏严重，内部轴承已经丢失，有很大的旷量。当车辆加减速时，这个位置就出现咔咔的异响，若是继续使用，将会非常危险。
它的拆卸比较检查，只需要把后部与差速器连接的螺丝拆下就能可以。下图绿色区域所示，这个位置在后部差速器上连接；橙色区域所示，这个位置在前部的变速箱上连接，没有螺丝固定，能直接拔下来。
一般情况下，这样的传动轴出现问题后，我们可以只换损坏的传动轴万向节，也可以直接换一根新传动轴，具体的维修要看传动轴的实际情况，如果维修费和换新传动轴的价格差不多的话，就会换新传动轴。
而这位车主要求换一根加强版的传动轴，也就是新传动轴要比旧传动轴粗。下图所示，这就是换好的新传动轴，的确比旧传动轴要粗很多，拉货没问题。
传动轴安装之后，师傅开始拆卸前减震器，因为前减震器漏油且顶胶出现旷量，只得换新减震才行。下图箭头所示，这就是旧减震器。
下图所示，新旧减震器对比。对大部分车来说，换减震器时，并不需要换减震弹簧，而面包车换减震器基本都是换总成，也就是减震器、减震弹簧、减震缓冲块和顶胶一起更换。绿色箭头所示，减震漏油位置；橙色箭头所示，用手晃动顶胶，松旷明显。
两前减震器换好后，师傅开始换方向机以及离合器拉线。绿色箭头所示，这是新方向机，不带助力；橙色箭头所示，新离合器拉线，旧拉线由于内部进水等杂质，总会出现卡滞的情况，只有换新才行。
在换新方向机时，师傅又更换了右侧的转向内拉杆，它的球头位置直接在方向机上安装，如下图绿色箭头所示，球头生锈严重，出现松旷，转动方向盘就可以感受到咯噔咯噔的响声。内拉杆球头用成这个样子也是没谁了。
随后，师傅又把旧稳定杆胶套以及正时皮带等都给换掉，我们来看看师傅换下来的所有配件，如下图所示，1是前减震器，2是离合器拉线，3是喇叭和稳定杆胶套，4是正时皮带和皮带涨紧轮，5是方向机和内拉杆，6是传动轴。
以上的旧零件都被换掉后，师傅又把车开到四轮定位仪上，对底盘进行四轮定位，然后开车路试，试车结果是：异响基本消失。并且，驾驶感受比维修之前好很多，车主对于这样的维修结果比较满意。希望这个维修案例能对车友有所帮助！