有这么一个品牌，在众多厂商“妥协于”小排量涡轮增压发动机时，仍然“不为所动”，继续对它的自然吸气技术“精益求精”，有这么一个品牌，成功研制出世界上第一台转子发动机，俘获了当时无数少男的“芳心”，有这么一个品牌，他致力于研制出极致的驾控感受，带给驾驶者信心的底盘，甚至优秀的赛道表现，是的，它就是“东瀛宝马”——马自达。笔者认为，马自达它不讨喜，甚至可以说是活在自己的世界中无法自拔，也许你并不喜欢它，但你必须尊重它，只因为那一份“傲骨”。今天，我们就来看一看马自达旗下的全新的马自达3，新马自达3亮相于去年12月份，实锤！在今年五月，你们期待已久的新马3终于来到我们身边，这一次换代，阔别了六年之久，而这一次，依旧是“固执”的选用Skyactiv自然吸气发动机。
先看下新马3的外观，看来马自达是要将“魂动”设计进行到底了。前脸采用盾形风格的进气格栅，同时进气格栅带有熏黑的处理，不仅流畅，更显犀利，前大灯采用鹰眼式的设计，看上去有着很强的冲击感，采用单透镜的氙气大灯，当你点火发动，点亮的效果一定是超赞的。
车身侧面，两侧腰线采用流线型设计，十分精致，尤其是在光影效果下动感十足，多幅熏黑轮毂，运动范儿十足。在尺寸方面，三厢版的全新2019款马自达3，尺寸为4662mm/1797mm/1455mm，轴距为2725mm（之前为2700mm），室内空间得到了很大的改善。
最后看看尾部设计，尾灯采用双炮眼设计，彰显了战斗气息（尤其是点火的那一刹那），排气和现款一样，依旧采用双边单出设计。
也许你会以为这次新马3只是换了外表，那你就大错特错了，内饰的变化一点也不比外观的变化小。全新的马三内饰会让你感觉这是一台入门级豪华轿车，首先，老款的炮筒仪表盘被平面形式取代，采用机械式和液晶两种形式，科技感油然而生，其次，从中控台到门板再到扶手箱的触感都采用了软性用料，显得十分有档次，同时两层装饰搭接在一起，极具层次感。值得一提的是，新马3优化了NVH性能，这是源于车身扭转刚度提升了78%，不光是NVH提升，异响的减少，操控的提升都源自于它。
最后说一下动力，新马3采用全新一代创驰蓝天SKYACTIV-X 2.0L自然吸气发动机，其最大马力189匹，但它的热效率达到了惊人的50%，燃油的消耗降低30%，官方油耗显示为3.3L。在动力传输上匹配手动和6AT变速箱。马自达从来不以动力强著称，而追求的是自然吸气的那种线性输出，从而带来极致的驾控体验。
总结：也许你会觉得马自达的产品都不是这个时代的产物，也许有一天它真的会被市场所淘汰，但你不能否认马自达很“纯粹”：踏踏实实研究自然吸气、提高热效率、提高压缩比、对底盘支持要求严格等等。而新款马自达3更是如此，无论是运动的外观，还是全新的内饰，再者是优异的燃油经济性，样样都很“吸睛”。大家期待吗？