你是否有这样的感觉，爱车大问题倒是没有，但小毛病总是一大堆，去维修总是要做各种检测，费用更是一大笔，心疼啊！
其实，有些问题根本没维修店说的那么严重，主要是你不懂，所以容易被坑蒙宰骗。所以出现问题千万不要忽视，但也不是所有的都需要更换，先检查原因，如果是无法解决的，再更换，今天就送给卡友们一个小技巧！
首先说一说导致离合器分泵漏气的原因
由于离合器工作时间长，再加上变速箱温度过高造成密封圈老化、磨损过度
由于密封圈出现老化导致泄油而造成离合器忽高忽低的问题
松完离合器半天不走车，然后猛踩猛松离合踏板导致的
想必不少维友都遇到过这种状况
那么接下来就用一个真实案例来说一下
如何不用换配件就可以维修离合器漏气的小技巧
首先看图☟☟
在图中可以看出分泵里面锈的特别严重
可能与分泵在变速经过水坑时进去的水
说明分泵的密封性存在问题
1.首先把气缸和阀分开，把里面的锈除掉
先用锯条刮去大一点的锈迹
再用细砂纸把气缸磨一遍
在用砂纸打磨的过程中
要用柴油清洗不能用汽油
2.然后再清洗活塞部分，活塞中间的油封
不出现漏油现象油封一般没有坏掉
如果有漏油现象，直接更换油封
3.清洗油封内部看看有没有裂痕和拉伤
要注意保养如果气缸不锈死
这个油封是憋不坏的
也要加好的离合器油
不然油封会被腐蚀坏的
原来是它在搞鬼！
拆开油封后发现是这个O型圈在搞鬼
大家看图也不难发现，这个O型圈偏大
将会导致密封性不好
但这种O型圈在市面上不易找到
憋了好久，终于要说小技巧了
O型圈大一圈的话
可以取下一小节然后用胶水接住
把接好的O型圈直接放进去
再涂上高温油加齿轮油就搞定
问题解决后再把气缸和阀合拢
固定好螺丝，问题就解决了