路虎的车想必大家都很了解，它一直都是豪华SUV的典范，无论是企业老板还是高官贵族，对它都是非常的喜爱。不过在日常生活中我们也能够听见一些关于路虎的负面信息，像什么漏油、电路系统、小毛病多等等，总而言之喜欢它的人怎么都喜欢，不喜欢它的人你即便是送给他···我相信他肯定会要的（偷笑）
大家好，我是老撕鸡，逸车道的高级豪车检测师。顺应客户的要求，老撕鸡去检测一台路虎揽胜。可能路虎的检测文章大家看过很多，觉得没什么新意，不过这次还是有些不一样的。柴油版的路虎揽胜···
OK，废话不多说，我们直接看车！
这是一台15年出厂的路虎揽胜，3.0T 柴油版，上牌时间暂时未知，四年车龄的车子，目前表显跑了7万多公里，算的上是一个正常家用公里数，不过这些还有待落实···
对了，还有一件很有意思的事儿没给大家说，爱玛仕的揽胜你们见过吗？第一眼看到的时候连老撕鸡也是一愣，而且车辆的制造国写的是中国香港，不过大家千万不要以为这就是港版的路虎哦！这只是我们国内的平行进口车商在香港设立的改装厂而已，并非此车就是按照香港的法律法规在香港生产的。
站在车身大概三米左右的位置看外观，基本看不到什么异常。
近距离观察后在翼子板位置看到了一点磕碰的痕迹（像是石子打的），而且也露出了底漆。
用漆膜仪检测全车漆面，整体表现不错，百分之九十覆盖件漆面的数值都保持在正常的数值范围，但是像翼子板这样的位置的漆面数值还是偏高的，不过老撕鸡也仔细的看过翼子板位置，怎么说呢，不像是有过喷漆！难道是后换的的吗？一会打开机舱看看螺丝有没有动过。对了，前后杠也有过喷漆哦！
打开机舱，虽说是柴油版的，但发动机该在哪还是在哪。
引擎盖的固定螺丝上有黑色的帽子，路虎的车老撕鸡检测过的也不少，但是像这个帽子有的车有的车没有，不知道是和车型有关还是后加装的，反正老撕鸡现在还没摸清楚。
拔掉之后能够明显看出新旧对比的差异，穿着衣服的就是不一样，不过大家也不要以为这是后修复的，原厂其实就是这个样子的。
看这里，还记得刚刚我们猜测的事情吗？翼子板的漆面数据略微偏高，我们猜测它是后换的，那么这颗固定螺丝就完美的验证了我们的猜测。
检查发动机机体发现有一些油污，不过看情况并不是很严重，看着像是长时间积累所致，也就是说，这台车很早之前就有轻微的渗油现象，只不过并不严重，然后经过长时间的积累之后变成了这样的状态。
从这边也能看出来，是气门室盖的位置。
现在我们来看后备箱，上下开合的方式虽然能给我们提供不少便利，但后边到底有没有问题呢？我们一起来看看↓
后尾门铰链的固定螺丝未见有拆装痕迹。
拉开底板检测备胎未见有落地的痕迹。
取掉之后备胎坑内仍未见异常。
往上看，在C柱内侧塑料盖板位置发现有磨损的痕迹，这应该是原车主在后备箱内装载大型物件所致，不过这还没完，除了磨损之外这里边还有拆装的痕迹，为什么会拆装这里呢？我们可以这样分析，C柱内衬版里边肯定是有线路的，那么拆装这里肯定是线路曾经出现过问题！
OK，通过上述的检测排查，我们可以确定，此车的后备箱没有什么大的问题的，至于C柱的那点刮擦痕迹，我们完全可以找个汽车美容店去处理一下。
现在看内饰，打开车门的一瞬间其实感觉内饰还不错，看着根本不像跑了七万公里的车，还比较新，不过我们先不管它，先把车门什么的先看看。
检查四个车门发现有三个车门有拆装的痕迹，这···不会也是和翼子板同样的情况吧？看到这里肯定有人会担心了，四个门换了三个，这得是发生多大的事故啊？其实这也不碍事，大家仔细想想，刚刚我们检测外观的时候可是连ABC柱的骨架也一起检测了，没有发现半点的问题，也就是说这台车即便是曾经出现过问题那也只能是车门出了问题，如今又换的是新的，所以说这种情况我们也完全没有必要去担心后期使用会存在什么隐患。
通过这两颗固定螺丝我们可以再次肯定之前的判断，翼子板是换过的。肯定有人会好奇：为什么会换掉翼子板？即便是撞坏了但是连引擎盖的位置都没伤到，稍微修复一下不就行了？当然不是，可能有的人还不知道，路虎揽胜的翼子板是铝制的，所以说只要变形稍微大了一点我们就没有办法再去进行钣金了。
坐进车内，不知道大家有没有发现一点不一样的东西？仔细看方向盘的位置，很明显此车的方向盘曾经是套过方向盘套的。
检查车辆仪表未见异常。
路虎的这套车机系统不用多说，虽然正常使用没什么问题，但是相比较现在自主品牌的车机系统来说，还是要落后了很多。
虽说车辆的越野配置很齐全，不过揽胜本身的定位并不是越野车，而且车身的结构也并非是非承载式车身，所以大家也不用指望着它能有多么强悍的越野能力（正常脱困能力还是有的）。
看车辆后排，和前排一样，基本没什么磨损，按照此情况来看，此车之前肯定是有套过座椅套的。
后排座椅安全带接口位置有一些赃物。
后排除了空调之外在没有什么高档的配置。
检查车辆OBD信息，发现电脑内有多处故障信息，但分析过后暂未发现有影响驾驶安全的故障。
读取数据流信息查出车辆真实里程数为116225公里，这个就有点意思了···朋友们，你们觉得这样公里数的路虎可以买吗？
是啊，这同样是我们客户的疑问，其它的检测都好好着，唯独在公里数这里出了幺蛾子。在这里老撕鸡要发表一下个人的看法：首先，这台车买是肯定可以买的，只是价格的问题罢了，对于路虎来说，十一万的里程数并不是很多，毕竟路虎开到三四十万公里的还是大有人在。
是不是感觉这张图片来的有些突兀？其实是这样的，本来OBD看完之后我们准备直接路试的，可谁曾想商家却告知此车现在没有牌照，所以路试是不可能的了。
这种情况只能人家说什么是什么，即便是有牌照人家硬说没有你也没招，不是吗？所以最后老撕鸡就只能蹲下来在看看车子的刹车什么的了，看完过后发现，刹车的磨损还是挺严重的，显然十一万公里的里程数已经坐实。
OK，按照老撕鸡的判断此车如果价格能降一些其实是可以购买的，然而我们得客户拿着老撕鸡检测出的调表证据去找车商砍价后车商说最多让两万，在多就没得谈了。要知道，这台车车商的原始报价是78万，虽说车子本身没什么大问题，但是这也明显远高于市场的行情了，因此综合种种因素我们的客户最后放弃购买此车。
OK，本次检测就给大家分享这些内容，没有太多得花里胡哨，一切只为了通俗易懂！各位，你们喜欢吗？
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