来源：嘉兴日报-嘉兴在线
让嘉善区域内高速公路上的浙F牌照一类客车免费通行，这个惠民政策将延期两年。
今天，记者从嘉通集团高速管理公司了解到，经省级部门批复同意，对进出均在嘉善境内的申嘉湖高速姚庄、西塘、天凝收费站，杭州湾北接线高速二期嘉善北、罗星收费站，沪杭高速嘉善收费站，且使用ETC通行的浙F牌照一类客车，免收通行费，原有政策于2021年11月9日24时截止，现延期至2023年12月31日24时。
“此项惠民政策能够顺利延续，将为社会大众提供优质的高速出行环境，有效缓解嘉善主城区内的交通压力。”嘉通集团高速管理公司相关负责人表示。
一年省下一个名牌包包的钱
“浙F牌ETC是首要，环进环出不能少，设备检查有效否，环线免费助你行。”一首嘉通集团高速管理公司收费员自创的“薅羊毛”顺口溜，说明这一年来，进出均在嘉善县境内的申嘉湖高速姚庄、西塘、天凝收费站，杭州湾北接线高速二期嘉善北、罗星收费站，沪杭高速嘉善收费站，且使用ETC通行的浙F牌照一类客车的车主们，实实在在地享受到了免收通行费的政策红利。
“我家住大云镇，每天要在嘉善收费站和嘉善北收费站往返两趟，原本单趟收费16元，优惠后一天可以省32元，一年可以省下一个名牌包包的钱。”对这一优惠政策，嘉善市民张先生赞不绝口，他告诉记者，早晚高峰时段，主城区内的交通压力比较大，通过走环主城区的高速公路，节省了开车时间。
据嘉通集团高速管理公司统计，自政策实施以来，免费通行车辆约124.4万辆次，免收通行费约1351.03万元。
“通过这一年的政策实施，受托管辖的姚庄、西塘、天凝、嘉善北、罗星5个收费站，让我们看到了通行顺畅的可观成效。”嘉通集团高速管理公司有关负责人表示，政策落实有实效，一是公司不断调整现场交安设施、人员配置，加强收费员工业务知识，二是广大车主的积极配合，“在政策临近期，我们公司积极与嘉善县交通局反馈政策实施效果、道路拥堵缓解等综合状况，提早落实申请延期的各项准备工作，最终顺利将政策延期。”
在吹响高质量发展建设共同富裕示范区号角的大背景下，嘉通集团高速管理公司表示，要以人为本，为社会公众提供更优质的服务、更高效的通行环境。
市本级免通政策或可延期两年
实施主城区环线高速免费通行政策，目的是提升主城区及附近路网整体运行效率，缓解城区内部交通压力，优化城区的发展环境。
去年9月1日，市本级高速环线对部分客车实行免费通行政策，对仅行驶在申嘉湖高速公路新塍互通至洪溪枢纽段、杭州湾跨海大桥北接线洪溪枢纽至步云枢纽段、沪昆高速公路步云枢纽至王店互通段、常台高速公路观音桥枢纽至王店东互通段、乍嘉苏高速公路南湖（嘉兴南）互通至凤桥互通段之间路段，且进出均在上述高速公路的新塍、王江泾（嘉兴北）、油车港、嘉兴东、王店、秀洲（嘉兴西）、马家浜、南湖（嘉兴南）、王店东、余新、凤桥这11个收费站，并使用ETC的浙F牌照一类客车免收通行费。
据悉，该项政策的实施期限为2020年9月1日零时至2021年12月31日24时。
今天，记者从嘉兴市交通运输局获悉，为缓解城区内部交通压力，全方位增强城市的区域辐射功能，促进路网整体服务水平提升，使得公路交通更好地为国民经济建设服务，目前已经申请延期该项免通政策，预计延期两年，与目前的免通政策有望实现“无缝连接”。
据了解，市本级的免通政策实施以来成效显著，高速公路正成为越来越多嘉兴人的“出行必需品”，在缓解市本级城市道路压力的同时，有效减少了市区道路的车辆事故。
“我很期待这项惠民政策能够延续下去，让我们老百姓多多享受免通政策的红利。”家住秀洲区、工作在嘉善大云的陈女士说，不仅上下班愿意走“免通”的高速环线，在城市道路拥堵且容易发生车辆追尾的状况下，她去市中心或者城东区域时，也愿意选择走“免通”的高速环线，“主要就是方便啊。”
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