相信开车的小伙伴
或多或少都经历过雾天驾驶
那个能见度啊 一言难尽
更别说是团雾了
那简直仿佛置身“寂静岭”
就在近日，上海警方找到了破解的办法
用上一套“破雾神器”
颇有成效——
为破解团雾等恶劣天气对交通安全的影响，上海警方在S32申嘉湖高速率先试点安装全市首套公路行车安全智能保障系统。该系统会根据前方车况，交替闪烁红黄两色灯光，使路面轮廓更加清晰，宛如机场跑道的光带，为过境车辆提供实时智能预警。一起去体验一下吧↓
什么是团雾？
据介绍，团雾是在大雾中生成的更浓、能见度更低的雾，可能能见度在5米以内。高速公路上，时常车辆前一刻还在正常行驶，下一刻突然闯入‘棉絮状’的团雾中，司机会突然刹车减速，此时后车容易追尾。
上海警方引进安装行车安全智能保障系统的初衷，就是破解团雾之困，同时也可以在其他恶劣气候环境及夜间照明不佳等情况下，为过境车辆提供实时智能预警服务。
公路行车安全智能保障系统，全称“公路行车安全智能诱导及防撞预警系统”。该系统目前已安装在S32高速的16k-18k路段的双方向护拦上。该路段东北侧是S2沪芦高速出口，由于中间相隔一段坡道路面，周边又是空旷的农田区域，经常突发团雾，易发车辆追尾等交通事故。
本路段安装的行车安全智能保障系统通过两侧黄灯同步闪烁，为在途车辆清晰标示道路的边界和走向。此外，还有三大模式——
1
防撞预警工作模式
能见度很低或强降雨天气时，系统会自动开启防撞预警工作模式。当车辆通过时，黄灯会自动切换为红灯，并保持3~4组点亮红灯构成的60-80米红色警示灯带尾随车辆前进，提示后方车辆降速、控距在红色灯光警示区外，谨防追尾。
2
一键启动事故模式
当区间发生事故时，指挥中心可一键启动事故模式，全线红色灯高频率高亮度同步闪烁警示，避免后方车辆冒然进入事故区段，降低二次事故的发生。
3
无需人工值守
另外，该系统的运行无需人工值守，通过外场传感器感知的气象与交通环境条件，经过系统研判分析，自动开启对应的运行模式。
自今年4月初投入试用后，该套行车安全智能保障系统经调试，很快适应团雾、暴雨等、夜间特定场景条件，成为过境车辆的“安全伴侣”，显著提升了驾驶员在雨雾恶劣天气条件下和夜间行驶的安全性。
应对团雾，交警提醒
1、合理使用汽车灯光
雾天行驶时，应将雾灯开启，需要提醒的是，雾天不能开启远光灯。
2、注意限速行驶
在雾区行驶，已进入高速公路的车辆，驾驶员必须按规定开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，在保证安全的原则下驶离雾区，时速不得超过20公里/小时。
3、不要急踩刹车
大雾中行车不要急踩刹车。突然踩刹车容易导致后车驾驶人反应不及发生追尾事故，如果在高速公路上则更容易造成连环追尾交通事故。若需踩刹车，可连续轻点刹车，这样不仅可以控制车速，还可以起到提醒后车作用。
4、除雾是关键
雾天驾车，遇到挡风玻璃起雾时，还可以打开冷气，或稍微打开车窗。
交警表示，再好的行车安全保障系统也需人车配合，驾车时聚精会神认真操控，控制车速、保持车距，避免疲劳驾驶、超速行驶、饮酒后驾驶、使用电子设备等违法行为，才能做到“更安全”。
资料：第四焦点上海交警微发布、劳动报
编辑：高淑婷