【人民卡车原创】
“十年磨一剑，一朝试锋芒。”这句话用来形容德龙X6000一点都不为过，从2010年立项到2020年正式发布，德龙X6000历经十年品牌沉淀与品质“淬炼”，一经发布即吸引了整个重卡行业的聚焦。
11月11日，在十三朝古都、丝绸之路的起点西安，德龙X6000正式发布，“一朝剑成”，标志着陕汽重卡在中国高端重卡市场迈出了重要一步。
作为陕汽重卡最高端的产品平台，德龙X6000提出要全新定义中国高端重卡，那么，德龙X6000将如何定义？它的高端又体现在哪里？请看人民卡车记者的逐一解析。
外观“柔中带刚” 尽显中国范儿
德龙X6000外观采用全新设计理念，大胆创新，一改国内重卡硬朗的风格，融入了大量的弧线元素，造型新颖、美观，独具一格。
同时，进气格栅上挑设计犹如神话中龙的两根触须，灵动活泼，中国范儿十足。视觉上威武、刚猛之间，又不乏轻盈飘逸；既有强烈的力量感，也有“柔中带刚”的温和美感。
中间SHACMAN英文标识，配合下方LED光源发光Logo，不仅彰显了品牌的国际化与“血统”，实现国内和国际市场品牌传播的统一性；而且在夜间行车时大幅提高了德龙X6000的识别度。
另外，在大灯方面，德龙X6000采用C型不规则设计，造型别致、标新立异，并且整体灯组光源使用了LED光源并带有透镜，确保了夜晚行车时的照明，安全性更高。
此外，德龙X6000前挡风玻璃下方以及遮阳罩中间均安置了摄像头，并且车头配装有激光雷达、车道偏离预警等自动驾驶设备，导流罩处配有后部传感器，既具备了L4级的自动驾驶水平，又能够全方位识别和躲避障碍物，提高行车安全。
“钢铁硬汉”亦不乏内在“柔情”
伴随着80后、90后群体逐步迈进运输行业，货运司机群体也逐步趋于年轻化，市场对于运输装备的科技感以及舒适性要求也愈加凸显。作为高端重卡，高水平人机交互、便捷操控以及更加舒适的休息空间也成为车辆的必备条件。
德龙X6000驾驶室采用宽体双排高顶、纯平地板设计，其内高达到2130mm，方便驾乘人员内部活动；并且标配四气囊减震，可有效过滤凹凸路面带来的颠簸感，驾乘体验更轻松。
进入驾驶室内部，德龙X6000采用四阶的登车踏板，车门开合程度将近90度，驾驶员上下车更加省力、便捷。
德龙X6000主驾配装伊思灵豪森气囊减震座椅，具有多项调节功能，司机可根据使用需求调节合适的驾驶姿势；而且采用人体工程学设计，包裹性更加突出，有效缓解了司机长时间驾驶的疲劳感。
德龙X6000中控台运用非对称的半环绕式设计，边缘进行了下沉，不仅保证了前方视野更加开阔，而且配合触手可及的高度集成按键，司机操控更加便捷。
同时，中控台配有10寸MP5多媒体显示屏，并搭配车道偏离预警系统、疲劳驾驶监控、环境监控LED灯光系统和AFS（弯道辅助照明系统），以及货物监控和轮胎气压报警系统等高端配置，各种信息一目了然。
德龙X6000配装多功能真皮方向盘，握感舒适不粘手；匹配12寸组合彩色液晶仪表盘，车辆数据信息显示更加直观，而且科技感十足，迎合了年轻人的喜好，尽显高端。
另外，德龙X6000配备上下双卧铺，下卧铺宽至900mm，保证了驾乘人员足够的休息空间。而且车身采用多层封闭式密封、吸隔一体式降噪，噪音低至49.8dB（A），配合车身悬置系统，能更好地满足驾驶、生活等多重需要，又为司机营造了静谧及“零振感”的体验，驾乘舒适性进一步提高。
与此同时，德龙X6000驾驶室内部储物空间也进行了充分挖掘，拥有1000L超大储物间。对长途运输而言，不仅空间更加充裕，而且也能满足“夫妻车”日常储物需求。匹配天窗和顶灯设计，细节之处尽显“人情味”。
德龙X6000的“铁汉柔情”还不只如此。为了同时满足司机的食住行，德龙X6000配装了小饭桌、冰箱、独立暖风、220V逆变电源、热水器、环形主驾遮阳系统等功能，并具备智能空气管理系统，拥有CN95级别的空气过滤、负氧离子净化技术，可以满足司机常年用车的生活需求，为驾驶员营造一个移动之家。
发动机独受“恩宠” 油耗低至25.85L/100km
德龙X6000搭载潍柴WP13H发动机，功率区间覆盖500ps~600ps，最大扭矩为3200N·m，满足国六排放标准，并且符合欧六排放标准。作为全球首款热效率达到50.26%的动力，潍柴WP13H将以德龙X6000为惟一的整车平台面向用户。
同时，德龙X6000匹配全新智行AMT以及驱动桥，动力总成精准耦合，整车动力传输效果超99.7%；并依托陕汽百万级的运营数据和31个细分市场工况技术，99%路况特征吻合度，对动力总成、传动系统、排放控制策略进行精准标定。
另外，德龙X6000通过应用低风阻车身+可调顶导流+电子后视镜+最优主挂匹配+车辆底部导流+车轮导流等整车外流场优化手段，并在数字化工况技术、预见性动力控制技术、高效动力总成技术、智能热管理技术、外流场优化技术等5大专用节油技术保障下，陕汽X6000的空气阻力可以降低15%，标载平原路况百公里油耗仅为25.85L。
众多“黑科技”傍身 制动距离缩至25m
在整车安全方面，德龙X6000的表现依然可圈可点。据悉，德龙X6000驾驶室采用高强钢框架与双层内外板复合结构，配合大截面A柱、H型承力纵梁以及溃缩吸能技术，确保遭遇碰撞后能够最大程度保障驾乘人员安全。
制动和行车安全方面，德龙X6000采用前后盘式制动，配备有EBS（电子控制制动系统）、ESP（车身稳定控制系统）、ACC（自适应巡航系统）和AEBS（预先紧急制动系统）等高端辅助驾驶配置。
并且，德龙X6000通过对整车刹车系统从空气压缩机到所有气管、阀门、连接插头升级，刹车系统气压高至13bar，根据厂家发布，德龙X6000的制动距离仅为25m，达到了国际领先标准。
而且，德龙X6000拥有优异的操纵稳定性能，陕汽通过对多体动力学优化，横向刚度协同控制，可变速比线性转向等技术，实现车辆转弯最大侧向加速度0.6g，车身侧倾小于6º，侧倾稳定性提升了30%，切实保障了行车安全。
总结：在需求不断提升、产品快速迭代以及愈加激烈的国际竞争等多重因素的推动下，中国重卡市场高端领域的竞争已经愈加白热化，陕汽德龙X6000的上市不仅为干线物流运输提供了新的选择，而且也将为陕汽重卡在高端重卡市场争得一席之地。