本报记者 陈燕南 童海华 北京报道
目前，日产中国区各业务板块业绩正在逐渐恢复。
近日，《中国经营报》记者从日产汽车方面获悉，受全行业芯片等零部件短缺影响，2022年1-6月，日产汽车中国区乘用车和轻型商用车两大事业板块一共销售546,020台，同比下降22.7%。不过6月，日产汽车中国区正迎来强劲复苏，乘用车和轻型商用车两大事业板块销量一共突破 109,051台，环比增长58.4%，同比微降4.8%。
其中，6月，日产汽车中国区乘用车板块包括日产、启辰和英菲尼迪品牌销量为91,867台，同比增长0.6%。轻型商用车事业板块销量为17,184台，环比增长33%，同比下降26.1%。
日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎庄平（Shohei Yamazaki）表示：“在国内疫情总体形势改善，以及各级政府出台一系列鼓励汽车消费政策努力下，我们的生产和销售以及消费者生活逐步恢复到正常的状态，我们对此倍感欣慰。随着汽车行业产销情况的改善，我们很高兴地看到乘用车和商用车两大事业板块的逐渐复苏。”
东风日产6月销量超9万辆
日产汽车在华合资公司主体为东风汽车有限公司，该公司是日产中国乘用车业务的主力军。而东风日产乘用车公司是东风汽车有限公司（以下简称“东风日产”）旗下重要的乘用车板块，东风日产包含日产、启辰和英菲尼迪品牌。数据显示，东风日产1-6月累计销量为448,806台。其中，日产品牌车型累计销量为400,020台；启辰品牌车型累计销量为44,685台，同比增长31.0%。
东风日产6月销量为91,867台，同比增长0.6%。旗下品牌均有所增长。其中，日产品牌车型销量为81,166台，环比增长62.7%；启辰品牌车型销量为10,046台，环比增长79.1%，同比增长71.0%；英菲尼迪品牌车型销量为655台，环比增长48.9%。
于此同时，东风日产轿车和SUV车型销量表现较为亮眼。数据显示，日产第七代天籁ALTIMA销售14,721台，同比增长51.2%，轩逸系列销售45,767台，同比增长11.1%，推动了6月日产品牌轿车车型的销量增长，其中，e-POWER轩逸销量为2,931台。而日产第七代天籁ALTIMA上半年累计销售74,171台，同比增长10%。
东风日产旗下SUV系列的6月总销量为22,894台，1-6月累计销量为127,507台。其中，启辰大V销售3,375台，启辰D60系列销售5,739台，启辰D60EV销售4,988台，同比增长800%。QX50销售412台、Q50L和全新QX60推动了东风英菲尼迪6月的销量增长。
加速电动进程
事实上，日产汽车在新能源方面也得到了快速增长。数据显示，1-6月，日产汽车新能源累计销售8,890台，同比增长48%。
山崎庄平表示，随着日产e-POWER轩逸和启辰D60EV车型的导入，公司正加速电驱化的导入。他强调：“即将上市的日产全新纯电动跨界SUV车型——日产Ariya将进一步推进日产汽车在中国市场的电驱化发展进程。”
据了解，日产汽车于2021年初发布“Nissan NEXT”企业转型计划，目标是到2050年，整个集团的企业运营和产品生命周期实现碳中和，至此，日产汽车将开启电驱化的新时代。
日产汽车发布的 “2030愿景”计划显示，他们将在未来5年内陆续投资2万亿日元，誓要争取在2030年前，推出23款电驱车型，其中包括15款纯电动车型，日产和英菲尼迪品牌的电驱化车型占比将超过50%。
分区域而言，至2026财年，在中国市场，日产汽车要实现电驱化车型销量占车型总销量的40%以上；欧洲市场，日产汽车要实现电驱化车型销量占车型总销量75%以上的目标；在美国市场，至2030财年，日产汽车要实现纯电动车型销量占车型总销量40%的目标。而在日本市场的目标则为，电驱化车型销量占车型总销量的55%以上。
在今年6月18日当天，东风日产正式宣布开启纯电全能旗舰Ariya的预订。而Ariya这款电动车正是日产重振全球电气化战略的首款车型。
（编辑：张硕 校对：翟军）