我就以我自己的亲身经历和感受来回答一下，就不说那些虚的了，我个人十几年开车的经历来看，跑高速的车首先一定是级别越高越好，其次是车型轿车要明显好于同级别的suv等车型！
十几年我开过的车有：大众的朗逸，大众的帕萨特，大众的途观，丰田的汉兰达，本田的雅阁，本田还有哈弗h6，还有现代的悦纳，斯柯达的明锐，还有福田的卡车，还有宝骏的面包车，还有最近在开的丰田的亚洲龙，不算特别多，但也不算太少吧！在城市开感受其实真不明显有多大差距，至少价格在五六万差价的车不是很细微的感受是区别不会特别明显的，反而级别小的车还感觉挺灵活好开，但是高速上开那区别就非常非常巨大了！
首先：这些车跑高速的时候，总体来说同级别一定是轿车最舒服，同级别一定是轿车>SUV>越野车>面包车，PS：一定是同级别，不同级别那就不一样了，比如朗逸和汉兰达，一个a级车一个b级suv，高速还是汉兰达要好，但是同级别，比如帕萨特和亚洲龙，就明显比同级别的汉兰达高速体验要好！我不喜欢有的人说一堆专业数据给大家，那不是给咱老百姓看的，我就说感受，开过车的人，或者骑过摩托车，都会有一个感知速度，比如实际120迈，在微型车比如现代悦纳里面，我的感受就是我已经开了300迈了，随时有总崩溃的感觉（所以我只开过一次悦纳上高速，以后再也不敢了，但是在城市开我又觉得他最灵活好开）；在标准的a级车朗逸里面，给我感受就是有180码的感觉，车辆的底盘、风噪等等都给我一直已经到极限的感觉（所以朗逸我上高速一般就定速到99迈就还行）；而标准的b级车帕萨特和B+级别的亚洲龙，给我的感受就像只有80嘛的感觉，和在城市快速路开起来感受差不多，没有明显的风噪，底盘的等等的区别，所以给我很安心的信心；当然这一切都是有对比的情况，最开始我只有朗逸一台车的时候，我开高速也觉得我的车就是最好的，后来开的车多了以后才有这种感觉！
其次：对于车辆的动力跑高速是很有必要的，但是有多朋友忽略了绝对动力！就是排量，比如2.0自然吸气的和2.0T涡轮增加的车，在城市里，那就是天壤之别的动力差距，但是在高速上，他们就是几乎一样，因为他们的排量一样，比如我开雅阁是1.5t的汽油版，在城市我觉得动力比我的亚洲龙2.0强太多了，超车迅速，但是在高速上，长期保持120迈巡航，就明显感觉比2.0的亚洲龙要差很大，亚洲龙几乎听不到发动机声音，雅阁是可以明显听到发动机已经在拼命工作了！这就是跑高速需要特别注意的绝对动力！
最后：有的朋友说变速箱对高速的问题，我个人感受是真没什么区别，高速一般我也不会去堵车的时候开，都是畅通的时候开，就算手动挡我觉得都ok，比如我的朗逸就是手动挡，高速99%都是挂到5档不用变档的，和自动挡没区别，双离合，cvt，at都一样，高速不费变速箱，所以双离合为什么毛病那么多，但是老跑高速的双离合却没任何问题就是这样。
总结一下：不要管他是日系、国产、还是美系德系，高速上级别越大越稳定越好开，咱们国家高速120迈，所以B级轿车是最适合跑咱们国家高速的，a级车稍微有点吃力，但是不对比也能接受，小于a级车跑高速就真的有点吃力了也比较危险，动力来说最好能达到2.0的，当然越高越好，不要看T，只看真正的排量！