先说说这个车吧！我买的14款手排运动版，那个时候还没有出自动挡。买的时候觉着这车空间外观都比较合适，就选了1.5T四驱的（现在觉着唯一错误就是当时没选2.0T）因为动力是真肉，必须舍得轰油门。当然只要舍得哄油爬坡上坎走难泥也是没问题的。四驱很给力，目前16万公里多。总的来说这车大毛病没有小毛病也少，还是值得信奈的。也从未在路上掉过链子。哪怕是轮胎，都没在路上换过（当然这东西也许是运气）。保养基本都是在4店做 。
不过这段时间发现1档难进，就在网上查了一下，得出原因多数是换挡机构老化松动。个人认为换起来也不是很复杂，刚好也有时间 就在某宝买了个换挡机构总成，比起去4S店换便宜多了。接下来就看一下我们的拆换过程。
先拆中控控制区，拆的时候最好用胶撬棒。因为我没有，所以只能硬翘。
左边一样，有点难翘，多点技巧，不要太鲁莽。
拔掉两根插头即可。
其实这个地方不用撬，往上一抠就能提起来
在拧下换挡球头拿掉弹簧。
换总成的话，这个皮套是要拆下来的。再把新买的装上去。
用13的套筒扳手拆下这4个螺丝。最好用那毛巾垫一下，防止螺丝掉下去。
再拆下这两个球头必须硬撬。才能取下。
再取下这两根拉杆 但要找准方法。
这就是拆下来的红圈处有松动，白色球头外围本来有一圈软胶包围，但时间久了已经老化碎掉。润滑油也基本上没有了。
已经碎成这样了，所以导致球球那个位置晃动比较大。
这就是买的原装配件，没不要再说了怎么装就没必要再说了，怎么拆怎么装，很简单的
换好之后开出去溜了一圈挂档特别容易。尤其是1档，一推就进。跟新买车的时候差别真的不大。