2019年9月疫情还没有在全球蔓延的时候，我去日本东京旅行，在东京御台场的调色板城，看到了丰田最小款的EV电动车，那时候五菱MINI还没有上市。
当时第一感觉是这样的小汽车太小了，很像玩具车，日本的家庭主妇出门买菜习惯骑自行车的，她们买回家可能性比较大，这种电动小汽车也不能卖太贵，否则没人会买。
丰田在调色板城开设的丰田汽车博物馆规模非常大，这款小EV摆在了最边上，它连个车门都没有，只有两个座位，走近看文字介绍，才知道它是丰田新发明的，要在2020年日本东京奥运会时才能上市。
当时特别不看好这款小EV，结果2020年夏天，五菱MINI率先抢占了中国市场，丰田的小EV还没有来到中国，随后国内各家汽车厂商都开始卖小电动车了，从两三万到五六万，都比小EV便宜太多。
丰田这款小电动车，当时的介绍是：可以开它去城里各处购物，适合家庭主妇、老年人和新手，充满电可以跑100公里，因为超小不占面积，可以在自家车库停两辆车。
后来在我沿着日本旅行的时候，我确实发现日本很多家庭除了有一辆普通汽车以外，也有很多家庭购买了第二款小MINI汽车，原本只能停一辆家庭轿车的停车位，可以挤进去两辆车。
2019年跑在日本街头的小汽车确实很多，不过它们是不是小电动车那时候还不知道，因为国内当时知道的就是老年代步车，对小汽车性能完全陌生。
如今，日本人看到五菱等小型电动汽车在中国卖的特别火热，也是大吃一惊没有心理准备，因为它们生产小型电动车的厂家也很多，不过它开始并没有想卖到中国来，它们确信中国人会买更大、更显面子的汽油车。
日系日产的“樱花”，丰田的EV，铃木的小超级电动车大约设置都是，充满电跑100公里，充电时间最快约2-3小时，但是它们共同的优点是制作很精美，尤其是内饰，要超过国产小电动汽车两级。
遗憾的是日本电动小汽车最初的构想是卖给本国人，或者是欧洲，因为它的标价接近10万元，这个价格在中国面对更好面子的刚需者来说，价格太贵了，这个价格可以买国产suv了。
电动小汽车它的未来方向是什么，现在很难说，随着国内92号汽油涨到每升9块多，靠买汽车立腕儿，争面子的代价越来越大了，买汽车如果是刚需，只要电动小汽车技术越来越进步，会渐渐走入汽车销售大舞台上来发光的。