首先附上一张最近一次油价上涨后部分省份油价表
95号汽油直逼10元大关
笔者认为，即使触及国内成品油“天花板”油价保护机制，只要俄乌冲突没有一个明显的停止标志，油价依然会随着国际油价的上涨而被不断拉高。
前几日，我所在的货运群里有人传言，说是加油站的工作人员透露，油价今年只会一直涨，不涨到一升20块是不会停的，奉劝我们加油的时候加满最划算。
这个工作人员的话，虽然听起来有点像吓唬型的营销口气，但在我们群里还是一下子炸开了。
有说同事的邻居卖掉了结婚买来充面子的宝马车，换了比亚迪唐，在高油价面前，面子也不得不先收起来了。
也有说邻居的同事自行车已经买好，油价不降不开车子。
我们货运司机当然不能像邻居和邻居的同事那么任性，首先肯定是拿不出钱换电动汽车的，而不开车子又挣不到糊口的钱。
在疫情，战争的大背景下，大部分行业的成本不断上升，从客户方面，希望降低货运价格，这是其一。
其二，像某拉和某滴等众多货运平台，开始变相降价，推出什么多因素订单，超划算订单等等，通过打压司机的收益来迎合并兜揽客户，并同时打压竞争对手。
负重而行的货运行业
前几天做了一下记录，我在某拉一天流水400元的，行程是150公里，耗油大概在110元，吃饭30元，房租20元，我不抽烟，烟钱就不用计算了，在不算车损水电费的前提下，我这天的收入为240元。猛地一看，这一个月超过7000+了，但是，据我所知，每天能过400流水的司机只占少数，更多的是在300左右徘徊。
有卖车找工作想法的人不在少数，但割舍得下那份自由的人又能有几个呢？
不得不说在油价的持续上涨和平台的不良竞争之间，货运司机负重而行。
不知道油价的上涨对其他行业又有什么不为人知的影响，欢迎大家留言讨论···