故障
1， 档位显示红屏频闪，不显示当前档位，挂D档或R档给油不走车，大油门下突然走车加速（吓死）；
2，驻车时来回更换几次档位，该故障可能消失，给油走车一切又正常；
VAG5051B检查地址 02
控制器: 2 个故障码已找到：
17090 - 多功能开关( F125 ): 不可靠信号
P0706 - 000 - 间歇
18201 - 变速器输出转速传感器 2 ( G196 ): 没有信号
P1793 - 000 - 间歇
3， 档位红屏频闪为间歇性，无规律性出现，还没出现D档自动跳到S档现象
4， F125故障基本断定是电脑板损坏
第二部分：维修方案
1、去4S店更换电脑板，12000-15000元，质保一年；
2、在修理厂修电脑板，质保3个月；
因为喜欢动手，更重要的是省钱决定实施方案2
第三部分：维修过程
维修过程描述：
1、上架拆变速箱后壳，泄油后取下电脑板；
2，用裁纸刀把后盖裁开，发现已经有油渗入，3根细丝已断，细丝是不沾焊锡的需要外套焊锡小管，然后焊在线路板上，测试通过，全部检查一遍所有细丝连接牢固，一切ok。打磨打开的后盖涂上302胶（耐高温100度），外面再做一次密封胶。电脑维修结束。这里提醒注意电脑板的几个传感器不要碰断，断了以后基本废掉了。
3，装回变速箱，安好后壳。底部泄油口和注油口相邻（比较新鲜），加注至4L时油溢出，上车启动车（此时档位显示红屏闪硕）放D档、R档各2秒红闪停止，清晰显示各档位（变速箱匹配），随即放回P档熄火，迅速继续加油至5升多溢出，再启动更换档位，继续加油至6.5升左右油溢出，加油停止，静置5分钟左右油继续溢出，油已经加满拧紧油封。擦拭变速箱底壳以便观察漏油情况，车下架开出，低速、匀速行驶2公里（切忌猛加油门），一切正常；
4，返回修理厂，VAG5051B检查，故障码17090,18201存在，清除故障码后，重新检查无故障码出现。检查油温52度，电流检查正常。启动静置车10分钟后开出匀速形式5km后返回修理厂上架，检查变速箱底壳，无渗油情况，装好防护垫走人。
第四部分 维修总结：
1、 自己或有人要会电脑匹配，如果是A6L等（05年后出的A4、A6L）就必须做防盗匹配，因为变速箱和防盗功能捆绑了，更换和维修变速箱后需要登录大众德国在线匹配。
2、总结的电脑板故障原因
1) 主要是变速箱油温过高,
至使油温升高的原因很多，长时间D档低速行驶、长时间N档运行、长时间S档行驶、使用伪劣、非CVT专用变速箱油品等；
2) 车子走颠簸路；
这个问题有待推敲，但电脑板渗油可能与这有关系吧。
3) 不正确的使用和保养CVT变速器；
好好看看说明书就知道了。
维修后问题：
1) 改变之前驾驶习惯，注意CVT的使用和保养，保证每60000公里更换变速箱油；
2) 平时保养时要关注变速箱油面高低，油面不能高也不能低（也就是油压高低都不好）