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摘要
马6就是惹事的命
文| 诸暨小王子
上一次人民币汇率破七的时候你在干什么？可能你已经想不起来了，毕竟那是11年前的事情了，人生海海，谁能记得住那么多零碎。但如果你是马自达6的车主，应该还记得，那正是南京马6车主在高速上围堵悍马的时候，那轰动效应，不亚于这两天在北京因为骂人被围堵的铁岭籍马自达6车主曹某。
从南京到北京，11年的时候，太多物是人非，让人已经记不住从前，只有马自达6车主的骄傲放纵，依然倔强的不肯改变。
唯一略有改变的是，这一代的马6一个月3000多台的销量，已经很难啸聚一群马6车友，马6车主终于成围堵别人，变成了被别人围堵。
从马自达6引入中国那一天起，关于马6车主素质的话题就从没有中断过，感兴趣的人随便百度一下“马6+素质”，就能看到各种吐槽。经常有人说，物以类聚人以群分，车子反映一个人的性格，什么人买什么车，如果你不信的话，可以看看马6车主。集中的吐槽是，马6的车主，开车喜欢压空档，插队，随意变道，不打方向灯，还喜欢把油门踩的哄哄直响，各种不打转向灯变道，任意加塞，玩命超车仿佛自己开的法拉利，被超了之后还必须超回来表示不服。
这种集中吐槽，到了南京马6车主围堵悍马，和故意开车水溅收废品大姐的时候，达到了顶峰，从此，马6车主素质差的口碑就此奠定。爱搞事，瞎嘚瑟，嘴欠，不守规矩，这几乎就是别人对马6车主最大的观感，即使后来又出来陆地坦克比亚迪车主，和变道霸王GL8车主，依然让人难忘的还是马6车主。
到底什么人爱开马6？以浙江来说，宁波人开BBA，富阳人开着越野卖馒头，脾气古怪嘴皮子厉害的绍兴，则是马自达6的窝子。这也就是为什么江苏脾气最坏的南京人，会喜欢开马6和宝马的原因，一个东瀛宝马，一个德国宝马嘛。
南京这座城市，真和马自达有千丝万缕的联系，马自达这三个字，早就成为了南京话的一部分，因而马自达的车主在南京事最多，也不是一种偶然了。要不怎么说，在南京，宝马撞了马自达，象征意义太大了，以至于后来的南京思域车主叫板，也不是一种偶然。
11年前，卖20多万的马自达6，正好是不爱露富，又喜欢和别人暗地里较劲的绍兴年轻人最爱的东西，那个时候上海全市均价也仅9356元/㎡，19个区县中有10个区县房价低于1万，房价最高的卢湾区也不足4万/㎡，更为震惊的是7000多能买到人民广场商圈的房子，能拿出20多万买马自达6，当然比不上买奔驰宝马，可也是相当殷实的家庭了，尤其买红色马6，会更是拉风到不要不要的。
马6受欢迎是自然的，因为确实操控好，油门浅，轻踩一脚就出去了，城区抢道啥的反应比较灵活，自然加塞并线素质低的人更容易多，而且到120公里以上动力充足，120公里以下的时候在市内穿梭确实很稳。比起豪车也确实不贵，一般中产家庭都能轻松买到，所以不少年轻人都爱买。之所以在2003年马自达6能够从一个默默无闻的小众车型，一经国产就一炮而红，尤为重要的原因在于，彼时的顶配马自达6售价“仅仅”26.98万元。车主能得到的，除了完全运动化设计的车身和强调操控的双叉臂前悬挂，还有我们所熟知的VSC车身稳定系统、8安全气囊、BOSS音响、自动空调、定速巡航、打孔真皮座椅……全都以标准配置的形式出现在了顶配车型上。
从心理学角度分析，这批城市中产阶级家庭的孩子，从小受父母和社会的压抑，一旦有了自己可以操控的车，脾气差是一定的，不少平时看起来很温和很有礼貌的孩子，一旦开上马6，就成了公路暴徒，和彬彬有礼的英国绅士，一旦走向足球场就成为足球流氓一样。马自达的口号是人马一体，强调是操控，到了很多马6车主那里，脑子和脾气倒是和马这种森口一样了，这还真是车影响人。我就认识一个马6车主，生活中是个绝对的好人，克己复礼到和老婆纯睡觉的时候，都只躺在一小块区域里，一旦开车上路，各种随意变道和调头加骂街。直到在城市登陆并打下滩头阵地的凤凰男开着标致307一较高下的时候，马6车主才真正的萎了下来。
在中国，标榜性能操控的车，总能吸引来一群觉得可以花很少的钱，就买到秒天秒地秒空气的车，以前的马6和迈腾，后来是307，去年是思域，明天又会是谁呢？没有汽车消费文化，只会“地板油”和“比加速”中争勇斗狠的中国直男汽车爱好者们，10多年来做的唯一一件事情，就是轰响油门，随意变道，挑衅公众，并给自己留下臭名声。
你看人家女性车主，交通事故的主力，已经从猪鼻子宝马变成标志更大更拉风的奔驰了，已经从撞死一个人，变成群死群伤了，杀伤效率如此之高，却很少当成一类怪物看待，果然是咬人的不叫，狂吠的不咬人。
中国的性能车男车主们，不管便宜还是贵，永远改变不了鲁莽和好斗，只有到前列腺肿痛的年纪，才会让自己的眼神变得柔和，看着路上横冲直撞的年轻人，满眼都是曾经的自己，点上一根烟，轻轻地说一声。
“-亚-麻-嗲”
·The End ·
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