有些人买车，纯粹是把它当成了一个交通工具，能跑就得；可有些人真是把车当成了自己的心肝宝贝，生怕它磕着碰着了。于是自打车买回家，就开始天天在网上研究，加什么机油对车好呀…多少公里保养不容易坏呀…停车熄火用不用先踩刹车挂N挡呀…等等。
特别是这几年，正好赶上了“互联网养车”大行其道，各种养车产品层出不穷，其中有个东西一直站在车圈舆论的焦点上没下来过，它就是燃油宝以及它到底有没有用等一系列话题，不光是在网上能碰见好多卖燃油宝的，就是去加油的时候都能赶上推销这玩意的。
和那些明显的智商税产品（电子油器、省油加速器、电动涡轮等）相比，你要硬说燃油宝一点用都没有吧，确实有点冤枉它了。就跟脑白金一样，吃了它对身体有害么？应该还不至于！但你肯定不能把它当药吃，生病了还是要去医院。
说起燃油宝，就不得不提积碳了。
只要是烧石化燃料的内燃机，不管发动机技术多先进，不可避免的会产生积碳。因为油气混合物的燃烧不可能达到100%，那些没有燃烧殆尽的副产物，就会附着在气缸壁和排气系统上。
而且，发动机在每次熄火之前，会先切断点火，此时从喷油嘴处喷出的汽油并不能完全回收，又不能燃烧，汽油成分里的胶质、蜡和碳氢化合物微小颗粒就会堆积形成积碳了。
所以，不管新车老车都有积碳，只不过是多和少的区别。如果积碳过多，汽车就会出现怠速不稳、油耗升高、动力下降、点火困难等一系列问题。所以为了能从根源上克制积碳的产生，燃油宝这种燃油添加剂就出现了。
市面上在售的燃油宝基本上可以分为两类，即功能型和清洁型。
功能型燃油宝：比如你去过一些不正规加油站加过油，而你的车恰好又是压缩比特高的那种；又或者你的车上了年头了，验车的时候担心尾气排放过不了，此时就可以考虑加一瓶功能型的燃油宝，提升油品的同时改善一下汽油里的辛烷值。
清洁型燃油宝：这种燃油宝就是专门清积碳的，主要由聚醚胺（PEA）、聚异丁烯胺（PLBA）成分构成，这种燃油宝确实具备一定的积碳清除效果，但你别指望燃油宝能将积碳彻底清除干净，至于那些宣称可以完全阻止积碳产生的，直接拉黑就可以了。
刚买没几年，并且开着没任何异常的新车，不建议用燃油宝，虽然积碳的产生无法避免，但是积碳形成不是一朝一夕的，而是通过杂质长期沉淀形成的，而且退一万步说，就算有积碳了，发动机也不会立马坏掉。
对于那些上了年纪，而且长期没有做过发动机清洁和保养的车，加一瓶含PEA成分的燃油宝到油箱里，确实能够清除掉一部分气缸和喷油嘴上的积碳，但是真没必要每次加油的时候都来上一瓶。如果你有心的话，可以翻一翻德日美欧系车的保养手册，上面均要求车主定期使用燃油添加剂，比如上汽大众要求的是每7500公里加一次，一汽大众是5000公里，丰田好像是10000公里……
特别提醒大家，像节气门上的积碳，加燃油宝就没什么效果了，还是拆下来清洗最直接。另外，有些特别顽固的积碳，拿钢丝球刷都下不来的那种，你就算倒一桶燃油宝进去，都弄不下来。
燃油宝其实就跟保健品差不多，有一定“功效”，但要说它能“包治百病”，就是胡说了。平时多注意给汽车做正规保养，尽量用全合成机油，养成一个好的驾驶习惯，同样可以减缓积碳的产生。