年关将至，大家是不是都在摩拳擦掌等着年终奖？我们来看看国内几家车企的年终奖。
首先是一记比较确定的暴击！
据悉，广汽传祺2018年奖金方案为：今年发放10个月奖金！
十个月，惊不惊喜？但是传祺的员工可能没去年高兴。
2017年，传祺员工年终奖为12个月，同时上调10%的工资，今年比之还是有所缩水的。
今年汽车的大环境不好，2017年传祺销售量是50.86万辆，同比增长了36.7%，而今年整体表现不佳。
广汽传祺今年的年销目标是70万辆，但据统计，其1-11月累计销售量只有484,926辆，仅完成销量目标的69%，想在12月完成剩下的31%是绝对不可能的事。
主力车型传祺GS4今年缩水严重，1-11月累计销售了218541辆，而对手哈弗H6前11个月累计销量为402249辆，差距很大。中型SUV传祺GS8的销量也下滑，一向比较薄弱的轿车市场更指望不上了，新能源虽然在发力，但目前成效也不太明显，毕竟这是一个还在摸索和成长中的市场。
随后，各大车企年终奖的发放情况也会陆续出来。根据以往它们的发放标准，大家可以根据今年各家的实际表现，猜猜谁会缩水，谁又比较壕呢？
这两家可能是会出乎你们意料的：
东风悦达起亚：去年发了3-5个月，一部分年终奖平均分成6个月，入工资分发。
众所周知，2017年韩系车在华迎来了最严酷的寒冬，销量一度跌至历史冰点，真可谓是惨不忍睹。但随着时间的推移，在中国市场沉沦一年的韩系车又开始重拾涨势，起亚今年4月份同比增长了106%，甚至刷新了2018年月销量纪录。一来，时间能抹平一切，二来，价格战是攻坚战。所以，起亚去年亏损，今年不亏损，预计今年年终奖4个月+。
长安标致雪铁龙汽车有限公司：往年发3-4个月
法系车在国内卖得不好，这点大家都清楚，虽然如此，往年也发了3-4个月的年终奖，今年延续了往年一贯的普通表现，也许还是能发3-4个月的年终奖呢。
这几家的年终奖可能比较悬：
奇瑞捷豹路虎汽车有限公司：去年发3个月
捷豹路虎今年有两道坎，一道是质量问题，揽胜极光2016年因变速箱问题被召回后，今年3月份又因发动机问题被召回，这么多的故障导致消费者对奇瑞路虎旗下车型质量产生怀疑。另外一道是贸易战影响，下半年开始销量持续下跌，今年1-11月总销量约为62784辆，下跌了14.84%，后续前景也不看好。今年销量产量惨不忍睹，年终奖预计1个月。
长安福特汽车有限公司：生产去年发6个月
2011年-2016年，长安福特发展迅猛，但2015年以后，长安福特鲜少有新品推出，时隔两年才在今年4月推出新一代福克斯；断轴事件，不少福特车主应该还记忆犹新，近五年来，长安福特召回了一百多万辆问题车辆，畅销的蒙迪欧、锐界、福克斯以及翼虎等都在召回之列；另外，福特全球亏损、裁员……这一系列都导致长安福特的销量一路惨淡，年终奖能发多少还真是个未知数。
同病相怜的来了，年底特别心酸的可能得是以下这几家了：
2018年国内30家汽车企业年终奖的发放情况（12+6的意思是一年固定位12个月工资+5个月的年终奖。）：上汽：20+3上汽大众：据说工作3年可以拿到20个月上汽商用车：12个月+3个季度奖+不定期的3个双薪（其中一次是0.7）+5个月年终奖一汽：12+3北汽：12+1.5北京现代：12个基本，3个季度奖，2个年终奖，1个目标达成激励奖，1个开门红奖。13+3（某SQE说法）；14+5（工程研发说法，平时发了两个月奖金，年终4+1，年前4年后1），现代12+6+1（质量说法）长安：12+7.7（岗位工资加能力工资）+绩效长安福特：12+6.79长安马自达：12+8.4广汽传祺：13+12广菲克：13+5广汽本田：13+1万+9江铃：12+2，平时还有些，总共16左右通用五菱：3个说法，一说12+6；一说12+4；一说一年加年终奖下来大概能有20个月左右华晨汽车：13+7千-2万华晨宝马：12+4.5东风股份：1.5个月，去年2.5个月东风汽车公司技术中心：年底6个月奖金，风神销量增长了50%+，超额完成了任务神龙：13+1.2东风日产：12+4.5东风裕隆：据说1个月年终奖长城：12+4个月左右，技术方面的科级领导8万左右（具体还跟出勤、年底考评有关），技术中心的应该好一些。奇瑞:年终奖不公开，没法说奇瑞捷豹路虎：年底3个月吉利：目前了解到的是吉利是1个月工资，总部比一个月多一点，普通员工12+1，岗级高的员工单算。外部人才的工资都是谈出来的，一般是12薪+20%的年终奖+项目奖（不确定）+中层的经营奖+其他因人而异的福利（几千到十几万不等）沃尔沃：13+一般是2.5-3.5个月奖金宝沃（福田旗下）：还没批下来，据说还是按旧的来，那就是1个月，12+1福田：12+1（4月0.2，12月0.4，来年3月0.4）江淮：据说是12月工资+7000左右（550*12）蔚来汽车：12+1
没有对比就没有伤害，你的年终奖有多少呢？
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