凡是有车的做过保养的都知道机油分矿物质机油和全合成机油，但是你知道机油的标号吗？这是一个老生常谈的问题，甚至经常有人问到关于机油的标号怎么看？怎么选？特别是现在马上进入冬季有些地区已经在下雪了，机油改怎么选。普及几招，大家选对标号对号入座，只选对的不选贵的。
常用机油都有“API”等级划分，每桶机油的包装上都有详细标注，常用型号有“SJ,SL,SM,SN”。“S”代表汽油发动机，“S”后面的字母“J”代表矿物质机油，“L”和“M”代表半合成机油，“N”代表全合成机油，顺序越靠后机油的等级就越高，价格也越贵。机油等级和润滑效果没有必然关系，仅表示能提供更好的发动机排放，环保性好。因此，对排放要求越严格的车应使用API等级越高的机油，就比如带涡轮增压的车型都要添加合成级别“SL-SM-SN”的机油。要求低就半合成，要求高就全合成。
机油不仅有API等级，还有SAE标准粘度值。比如10W-40这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。
SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。
一般车子的机油盖或者发动机舱等处都有明确标识，有的车型在维修手册有注明。如果在比较寒冷的地方，尽量选择低数值粘度小的机油，这样不会导致机油过硬，启动困难！