上汽大通D90，上市之初就以中大型SUV的定位，加上较强的产品力和C2B购车模式，带起了一波又一波的热度。
今天，小编就来深度解析一下上汽大通D90的底盘，看看这台售价15.67万起的中大型SUV，究竟值不值得购买。
一、上汽大通D90可选18寸、19寸及21寸不同规格的轮毂，以15.67万的售价，获得一套18寸的轮毂，可以说是非常厚道了。二、尾排双边单出，大面积镀铬装饰材料，符合上汽大通D90霸气高端的定位。三、作为一台硬派越野，上汽大通D90的通过性也是非常强的，接近角、离去角分别达到28°/24°，最小离地间隙也达到了205mm。四、上汽大通D90是一台非承载式带大梁结构的越野车，在底盘设计方面也体现出了很强的越野底子。因为是非承载式车身，上汽大通D90的车身强度没有问题。在细节方面，下护板对关键部件的保护做得很到位。
后桥四驱系统，由博格华纳提供的四驱解决方案，可选全地形适时四驱和分时四驱。
上汽大通D90前悬结构为双叉臂独立悬挂，可以看到摆臂是非常结实粗大的，和城市SUV的筷子悬挂差别较大。
刹车方面，大通D90采用了通风式刹车盘，提高了刹车系统散热的有效性，并且前轮配备了双活塞式浮动卡钳，配置真的是没话说。
电子手刹控制单元，也是一项比较高的配置。
具有导流作用的发动机下护板，传动轴隔音隔热棉，各方面细节把握得很好，没有丝毫减配，一眼看过去底盘非常整，可见是经过严格设计的。
再来看一个小细节。上汽大通D90在后桥悬挂处加了缓冲橡胶块，尺寸挺大的，毕竟车也大。不要小看这么个小玩意儿，对后悬的缓冲及吸能很有帮助，有效提升了后排的乘坐舒适性。
点评通篇看下来，其实上汽大通D90在底盘设计方面已经颇具功力了，每一处细节都体现出了大厂的制造水准，与合资豪华品牌比都不虚。以15.67万的起售价，买到这么高水准的底盘，小编觉得性价比已经是业界良心了。