说实话，丰田皇冠这款车在70、80、甚至是90后心目中，都有着举足轻重的地位，尤其是经历过15代车型的进化后，丰田皇冠俨然已经成为一种文化符号，成为了丰田家族的一个图腾。
其实早在60年代，皇冠就与中国结缘，当时就有着少批量的皇冠被进口到国内，而在1973年，在中日建交蜜月期的背景下，我国也引进了200台第四代皇冠作为广交会专用接待车。
而在随后的30年时间里，国内的皇冠车型主要用作政府、企业、出租车等行业的首选车型，尤其是第八代皇冠，也曾被大量采购作为政府公务车。
时间来到了2005年，一汽丰田第一次将第12代皇冠国产，而有着多年的基础打底，这一代皇冠也是直接封神，在销量上也是力压当年的奥迪A6L，尤其是在南方地区，“皇冠”也成为了成功人士的象征。直到今天，每当我们提起第十二代皇冠，仍然是津津乐道，无比向往。
甚至说，第12代皇冠现在都已经是10多年前的产物，但是其造型设计、配置水平、舒适性等等，对比现在的新款车型，也丝毫不落下风！这就是皇冠啊！
不过辉煌过后总是会落幕，第13、14代皇冠并没有延续当日的辉煌，一方面是因为当时丰田的确是没能拿出更先进的技术，而且不管是皇冠如此，甚至连锐志也是；另一方面就是符合市场需求，激进的外观设计、年轻运动化的调校可以说是直接舍弃了皇冠自身的产品特性，走了一条不归路，所以坊间也一直流传着，12代之后再无皇冠！
不过在2018年的东京车展上，丰田也为全球车迷带来了第15代皇冠的样车，其实也是让不少皇冠迷又兴奋了一把，但最后我们还是等不到它的到来，在2020年4月28日，第14代皇冠也正式宣布停产！
虽然，皇冠的停产对于很对人来说是一种遗憾，不过在年初的时候也传出消息，现阶段在一汽丰田的4S店是可以预定第15代皇冠，而它则是换了一种身份，重新以“进口车”的身份在国内销售，预计在今年6/7月份正式发布，据悉新车的售价在35-45万之间。
不得不说的是，也是有不少感兴趣的朋友回去了解，不过你要说它未来的表现到底如何？在笔者看来，其实它的到来更多是充当“吉祥物”的角色，但仔细分析过后，你会发现丰田有可能是在下一盘大棋！
首先，现阶段皇冠在国内已经是换了身份回归，作为汉兰达的姐妹车型，挂着皇冠车标的丰田皇冠陆放也成为了市场上的新宠儿，在销量方面甚至一度压过了汉兰达！
而我们今日也是从外媒获取到一组多款丰田“皇冠”车型的假想图，而我们从车型的大概尺寸就能判断出，这几台全新的车型都是涵盖了多个不同定位的产品。很明显，丰田是有意重新打造出一个独立、全新的皇冠品牌！
至于进口“第15代皇冠”的原因我认为有两个，一方面是为了提高品牌的调性，让皇冠这个品牌立足于丰田之上、雷克萨斯之下，填补25-40万这个价位区间的市场空白；另一方面，针对于产品本身来说，国内大部分消费者都认为，进口丰田都是“质量好”的代名词，而雷克萨斯就是一个很成功的例子。
据悉，现在一汽丰田的经销商已经开始接受预定，皇冠情怀的铁粉们，冲不冲？