文/球子 审核/张子扬 校正/知秋
目前，在自动驾驶技术的研发方面，可以分为两大派，一派是走稳健路线，从L2自动驾驶技术逐渐过渡到L4级别；而另一派则比较激进，直接对更高级的L4自动驾驶技术进行研发。
不过，大部分车企走的都是稳健路线，因为可以凭借较低的成本进行方案部署，但也有不乏走激进派的企业，比如元戎启行。
12月8日快科技消息，元戎启行在L4自动驾驶技术方面取得重大突破，对外发布了面向前装量产的 L4自动驾驶解决方案。
那么，元戎启行的L4自动驾驶解决方案到底表现如何？
根据官方介绍，该方案采用5个固定激光雷达，以及8个摄像头，组成了一套能够对周围环境精准感知的方案。
并且，该方案所涉及的大量传感器，基本都嵌入了车身，能够完美保持汽车的整体流线型，外界环境对于传感器的影响也能降至最低。
根据元戎启行公布的实测视频，其推出的L4自动驾驶技术整体表现极为出色，可以精准识别周围环境，如红绿灯、周边动、静障碍物等，在拥堵的路况环境，可以实现连续变道以及超车等复杂的操作。
不难看出，元戎启行的L4自动驾驶技术已经具备商用的标准，按照官方的说法，预计到2024年，这套L4自动驾驶技术方案便能大规模进入市场。
但L4自动驾驶方案的高昂成本，实现商业化将非常困难。根据笔者了解，L4级别自动驾驶汽车使用的64线激光雷达单颗售价，便已经达到了10万美元，约合人民币64万，若正式商用之后，那么一台车的造价将非常恐怖。
虽然相关技术的成熟，激光雷达的价格也有所降低，但普通人依旧很难承受。
而元戎启行目标要在2024年实现自研的L4自动驾驶技术方案普及，其自信又源自哪里？
在笔者看来，一方面，对自研的L4自动驾驶技术的自信；另一方面，则是价格。根据元戎启行官方表示，自研的L4自动驾驶技术方案的成本不到1万美元，约合人民币6万左右。
这也就意味着，元戎启行凭借一己之力将L4自动驾驶技术的成本从64万降到了6万，成功帮助国产自动驾驶打破了因高价无法普及的困境。
L4自动驾驶技术成本的降低，也让自动驾驶大规模量产将变成现实，这已经走在了特斯拉的前面，从侧面说明，元戎启行自研的L4自动驾驶技术比特斯拉更厉害。
其实，目前的元戎启行已经打造出了一支自动驾驶车队，并在深圳中心城区进行了试运行，已经累计接单量超过了3万单，算是一个比较出色的成绩。
总而言之，随着元戎启行在自动驾驶技术方面的深入研究完善，未来，自动驾驶将不再是梦想。