目前车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，技艺先进性造就车辆的五花八门，驾驶者的购车需求可谓是天差地别。“移动高铁”传祺GM8，在销量上不断交出满意的答卷。“韩系旗舰”现代途胜，堪称同档次车型的典范。汽车的长处太单一，终究会被掩埋。正如辉昂，随着时代应运而生，依赖其奢华尊贵的外形设计，能够投合购车群体爱美之心人皆有之的需求，购车者对其爱慕有加。正是这个原因，辉昂才能一直立于不败之地。本期为大家分享的是《“大众辉昂 2.0涡轮增压”选车记，车主亮出真实油耗》。
本场节目相当幸运，能请到知名车友小谢到场，他是我的邻居，也是一位老司机，他曾开了一段时间的沃尔沃S90。听了父母举荐，不久前换上大众辉昂，没选沃尔沃S90。目前开了4个月，总共8400公里，他说了八个字：庆幸当初选择正确！大众辉昂真的是一款性价比高的好车吗？大众辉昂比沃尔沃S90表现突出吗？下面就请车主聊聊自己的切身感受！
除去其它优点，我最喜欢大众辉昂的外观，侧面的线条很顺畅，车轮的样式我也很喜欢。前脸很好看，同事最常夸赞的地方就是前脸，造型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去非常新颖。尾部中规中矩，看着很敦实，也很结实，18寸的轮胎也非常的霸气，突显青春活力。整体上看，不得不承认，这样的风格的确是好看的很多。
大众辉昂的内饰是一大亮点，中控设计构型舒展，配色也凸显年轻气息，其他地方的做工值得肯定，视觉效果也不错，座椅皮质摸上去手感非常细腻，缝线均匀。车门材料做工均有较好的手感，提高大众辉昂在他人眼中的档次。整体上看，我觉得大众辉昂的内饰档次特别高。
说说驾驶体验方面，选来选去，我还是选择了“大众辉昂 2018款 改款380TSI 商务版”，采用了2.0涡轮增压发动机的大众辉昂，作为家用的话可以说是完全足够的。配合7挡双离合变速箱，换挡积极平顺且可靠，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，底盘调教上，大众辉昂的风格更偏向于德系车，格外扎实、有韧性。
空间方面，空间确实是很大。整车三围数据为5074*1893*1489mm，坐在前排调整好我的驾驶坐姿，头顶空间还能剩下将近一拳。大众辉昂享有3009mm的轴距，媳妇坐在里面，都能翘个腿躺着。储物方面，车内的储物空间很丰富，平时手机钱包上车之后都可以找到合适的地方摆放，后备箱的储物能力表现一般，有大箱子的话，其它的东西要装下的话有点难。
关于车辆舒适度，大众辉昂移动沙发的美誉着实名不虚传。所以大众辉昂开到凹凸不平的路面时，悬挂和底盘的缓冲可以很好的反馈道路的震感，坐进去没有太强的颠簸感，大众辉昂的座包有不错的包裹性，坐上去特别舒服，空调的风吹得很舒服，之前天气比较热的时候，开空调在车内都不想下车了。隔音系统表现杰出，迅速行驶也体验不到明显的噪音。
在油耗方面，平均油耗也就在8.1L左右，平均下来街市油耗差不多在9.7L上下，高速最好成绩跑出过6.8L。所以大众辉昂在油耗经济性上还是比较不错，能够让我满意。感谢聆听这期《“大众辉昂 2.0涡轮增压”选车记，车主亮出真实油耗》。
我认为辉昂非常合适我，特别是整车线条和尾部的造型。而今非常多高收入家庭在开辉昂，基本上月薪3000以上就能开它。我个人觉得开它是非常有面子的，比照两台车之后，我想说的只有八个字：庆幸当初选择正确！我选的车型是“辉昂 2018款 改款380TSI 商务版”，有内行人说我买错了，大家看看我真的买错了吗？
在市场占有绝对优势的大众辉昂，不唯独是依附外观这单一的亮点，空间、内饰、动力方面也同样优越，并且跟随用户的购车需求进行持续更新。比起其它中大型车，大众辉昂的性价比绝对不落后。总而言之，在汽车型号数不胜数的今天，只有能够适应购车者的厂商才能取得成功，正如大众辉昂。那么对于这款大众王牌——大众辉昂，各位是否有自己特殊的见解呢？感谢阅读本期《“大众辉昂 2.0涡轮增压”选车记，车主亮出真实油耗》。