26万放弃汉兰达提了日产楼兰，开了8740公里，车主一肚子话要说。如今的SUV配置是越来越丰富，像什么360度全景影像、自适应巡航、倒车车侧预警、流媒体后视镜等科技配置都是应有尽有，不过能够做到配四轮独悬还带稳定杆的却是凤毛麟角，而提到硬件品质高、质量稳定的中型SUV，很多人想到的就是汉兰达，其实在合资品牌中型SUV里，论实力不输汉兰达的车型也并不是那么难找，而且其性价比通常还会更高，毕竟被主流消费者忽略的车型，往往优惠力度反而更高。
今天要说的就是后排空间无比宽大，座椅无比舒适的日产楼兰，其实很多车友第一次乘坐楼兰大多留下的都是这样的印象，尤其是的对于乘客来说，楼兰的乘坐优势比汉兰达更上一层楼，其实从车主的角度来看，楼兰也是一台非常值得选择的好车，只不过从销量方面来看，楼兰确实有些被边缘化了，其实选择这样的“小众车”也有好处，至少楼兰在售价上就比汉兰达亲民太多，其指导价为23.88-37.58万，算上优惠其入门版车型才20万上下，配独悬还带稳定杆，这SUV轴距2830，自重1.9吨，论颜值不输汉兰达。
这一代楼兰虽然上市时间已经很久了，与刚上市的新款汉兰达相比在时尚气息方面确实处于下风，但是这并不意味着其颜值不高，由于它有着特别大气的V字形镀铬饰条和造型个性的大灯组，光看前脸的霸气感还真的很特别强，而它的车身侧面运动感明显更足，整个车身呈现出低趴的状态，再配合上悬浮式车顶、动感的腰线和20英寸铝合金轮圈、设计感极强的尾灯，楼兰在车身外形方面确实有着足够的未来感，即便是多年未曾大改，但是依然有着不输汉兰达的高颜值。
车身尺寸，楼兰的车身长宽高为4897*1908*1691mm，轴距2830mm，其中车身长度和轴距都要比2021款汉兰达更长，由于它采用的是5座布局，所以在后排空间上的表现尤为优异，而且座椅的舒适性很强，与同价位的合资SUV相比几乎无出其右，无论是填充物的厚实程度，还是坐垫对身体的承托感，或者靠背角度的调节范围，都恰到好处，同时楼兰的隔音静谧性也是一大亮点，关上车门就好像坐在家中客厅里的沙发上惬意，对于那些没有7座需求的车主来说，楼兰比汉兰达更具优势。
只不过楼兰也有美中不足，在内饰设计感方面确实与时下流行的设计风格有些脱节，平淡无奇的中控造型，配上尺寸不小但依然是内嵌式的中控屏幕，方向盘也是日产上一代的四辐式造型，对于年轻消费者来说可能很难适应这样的中控设计，不过好在升级了实用的Nissan Connect超智联车联网，可以实现远程启动、语音识别控制等，便利性也算与时俱进，而且它还标配有膝部气囊、前后排头部气帘等安全配置，高配车型还有11个扬声器的BOSE音响和主动降噪功能，营造出的高级感比汉兰达有过之无不及。
动力方面，楼兰有纯汽油版和混动版，其中纯汽油版车型使用2.5L自然吸气发动机，最大功率为186马力，混动版本使用2.5L机械增压发动机配电动机的组合，其中发动机最大功率为245马力，最大扭矩340牛米，电动机最大扭矩160牛米，动力储备完全是同级顶尖水准，传动系统全部匹配的是CVT变速箱，而且混动车型全部搭载前置四驱系统，底盘方面前后都是独立悬架，还带有横向稳定杆，从如此扎实的硬件品质可以看出来，楼兰1.9吨的整车自重还真的是用料非常厚实的体现。
有一说一，楼兰在硬件基础上的表现真的是非常用心，不过从内饰设计也能看出来，它与时下主流的设计风格明显存在差距，虽然用料厚实，而且售价也比汉兰达便宜那么多，但是其内饰设计真的是拖后腿，让年轻人选择，宁愿加钱入手汉兰达，配独悬还带稳定杆，这SUV轴距2830，自重1.9吨，论颜值不输汉兰达。