别克GL8采用几何雕塑感设计理念，造型非常的大气。外观方面，别克GL8采用最新的家族设计元素,飞翼式镀铬饰条与两侧的大灯相融合,让前脸看上去更加动感年轻,更具商务气息,整体给人的感觉商务范儿十足。新的LED大灯也有很多亮点，采用远光+近光的分体设计，8颗“钻石晶体”排布在一条直线上，整套灯组无论从哪个角度看都十分耀眼。
在前排的正前方，我个人最欣赏的设计是别克GL8陆尊的座椅上。车内大体都是软质的外包，手感还有身体的感觉都是蛮舒适的，用材看上去挺上档次的。典型的BMW的内饰，很运动，新的档把也挺好用的，不一定非要大鸡腿才够逼格。
全景天窗、后排隐私玻璃都将会在全新别克GL8陆尊上面成为全系标配，给予后排乘客更加开阔舒畅的乘坐体验。全系标配的ETRS电子排挡配合换挡拨片，响应更敏捷，动力输出平稳顺畅，为用户带来更具现代科技感的驾驶体验。而多达20项高级智能驾驶辅助功能的加入，既是对用户驾驶体验的优化，也是对车内乘客安全的负责。
在别克GL8陆上公务舱福祉版车型上，第二排座椅可以自动旋转出车外并降低，等到出席活动之后再座椅全部放入行李箱，可以说这款车座椅堪比陆地头等舱。车型的空间较为宽敞，适合人口多的家庭以及出席客户。如此一来，别克GL8商旅车后备厢空间能够达到475-1605升，放倒第三排座椅后，空间更大。
这辆别克GL8路尊看山去非常时尚，线条充实，动力强劲，车内空间充裕。最后，就是整体的动力系统，如果对于一般的商务需求来说。这种“慵懒”在两台车上体现最大的功效，一个方面是油门踏板比较轻盈，起步初段不会出现“蹿”的情况，踩下去的脚感也能给你一定的动力反馈。
在主动安全配置方面，两款车的表现都比较优异。在TJA和LCC模式下，别克加入了ESS紧急停车的功能。在车身刚性以及主动安全科技层面，别克GL8陆尊也在两项硬指标上扳回一城。如有其别克GL8车辆汇入该路段，车辆将按预设路线行驶。在TJA和LCC模式下，别克加入了ESS紧急停车的功能。在主被动安全方面，别克GL8的高配车款上。在车身刚性以及主动安全科技层面，别克GL8陆尊也在两项硬指标上扳回一城。主动安全配置方面，别克GL8的高配车款上。再比如长途神器的自适应巡航，无论家用还是商务接待，我相信对别克GL8来说是会高频使用到的功能。
在别克GL8陆上公务舱的车身上，集成了9挡手自一体变速箱，两侧都有锋利的小导流槽，是为了降低空气阻力的装置。最关键的是，别克GL8可以加注92号汽油，吃粗粮粗粮粗粮，在高速行驶时可以有效缓解驾驶传动时的疲劳。在操控上来说的话，方向盘轻盈，操控起来挺轻松的，而且转弯的时候侧倾感也不明显，刹车也很灵敏，底盘稳重，跑高速很稳。