总体而言，新一代别克GL8的车头变得更加年轻，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为炯炯有神，前大灯点亮后显得很有精神气。车侧则应用着有助拉伸空间的“短车头、高车身”设计，能够感到一股MPV观感的实用味道。前大灯与上进气格栅相互搭配，让整车看起来更有气势。总结一下别克GL8的优缺点：外观好，国产车好，合资车好。前不久刚刚推出了2020款车型，在外观设计上还是有些偏向于年轻化，配置上更是进行了全面的升级，动力总成发生了一定的变化，全系满足国六排放标准。前进气格栅上采用了的比较经典的一条细长的镀铬装饰，直线提升了别克GL8的质感，车身侧面也是整台车最有辨识度的一个地方，悬浮式的车顶对于当下的年轻人来说是比较讨喜的设计。
新推出的车型都主打智能辅助系统，全新一代别克GL8在这部分配置上是做足功夫来面对消费者。在车速低于60公里/小时的工况下，还可切换至TJA交通拥堵辅助模式。在引擎盖上，我们可以看到两侧特意加入了两个散热孔，上面还有非常用力的通风口，可以为它提供更好的空气动力学，并且也可以让它的风阻降低到0.29cd的程度。新一代别克GL8智能互联，高级智能驾驶辅助，带来了一整套完美的解放双手双脚的智慧驾驶体验。而当系统无法识别车道线时，还会跟随自身车速不超过100km/h的前车路径行驶。相对于很多商务类型的MPV而言，别克GL8配置还算比较全面的，目前中规中矩的水平。而别克GL8艾维亚的这条马牌CC6。此外，针对国内气候多变、路况错综复杂的实际情况，别克GL8艾维亚家族在引入Continental+系统后，对于轮胎的各种种种种种功能予以了充分的考虑。新推出的车型都主打智能辅助系统，全新一代别克GL8在这部分配置上是做足功夫来面对消费者。
在实际测量中，零整比系数达到了7.56%，表现可谓十分出色。导购建议：首先，别克GL8的油耗经济实用，整车质量稳定，百公里油耗低至6.5L（由于自身车体大，也因此在油耗方面表现不错。在底盘上，别克GL8陆尊全系搭载了多连杆式独立悬架，其中，减振系统的阀系以及阀体都是采用了液压衬套，进一步提升了底盘滤振性能。在高速路段，新车在100km/h巡航时，百公里可以挂入7档，这有助于提升别克GL8的燃油经济性。最关键的是，别克GL8可以加注92号汽油，吃粗粮粗粮粗粮，在高速行驶时可以有效缓解驾驶传动时的疲劳。在MPV当中，别克GL8的操控一向非常不错，试驾过后确实是这个感觉，整体的侧倾很小，而且开起来有很强的高级感。