不知道从何时起，车主们都开始觉得自己的爱车需要百般呵护。市场上更是出现了很多良莠不齐的产品，发动机护板在近几年可谓是最火热的一个产品，几乎成为了所有新车主都会加装的项目。看似简单背后却隐藏着不小的问题，今天小编带领大家了解一下发动机护板那些不为人知的故事。
这台车马上就要安装发动机的下护板，我将按照外加装护板的说明书进行操作，最后为大家详解那些潜在的问题。
这是一块材质为铝镁合金的下护板，生产厂家在设计的时候也是足够用心，在发动机和变速箱的油底壳处都预先留出来了足够的空间，以便后期进行维护。
随装的螺栓也足够多，弹簧垫和附属支架一应俱全。
这台车的发动机和变速箱直接暴露在了最外面，在这个维度看上去，貌似真的很需要进行保护。在最前面的整流板需要拆掉，因为后加装的护板是需要安装在它的位置上。
被拆下来的整流板，材质是塑料的。
拆下整流板就是为了安装这两个锚点，用来固定发动机的下护板。
这块护板已经装上了，整个发动机和变速箱的全都被包裹了起来，想看见都很难
揭秘开始
先说结论，发动机下护板是一个非常危险的加装配件，严重影响行车安全，也会对车辆造成不可修复的伤害。
1发动机下护板对行车安全的影响
首先，我们可以倒推这件事。如果护板有用，那为什么几乎所有的汽车厂家在出厂的时候不配备金属材质的护板呢？厂家完全可以利用这个点说自己车安全性好，不怕磕。目前为止没有一个厂家敢这么说的原因是，外加装的金属材质护板很危险，对行车安全危害极大。
发动机下方是不可以有硬性连接点的，因为这里是发动机的下沉区，不能有东西阻挡发动机掉下来。当车辆发生撞击的时候，机爪架首先会断裂，发动机就会向下落。如果这里有护板，发动机落不下来，巨大的冲击力就会导致发动机向驾驶舱位移，很有可能会将驾驶员挤到里面，在大货车上经常发生这类的事件。
2对车辆造成不可修复的伤害
几乎所有的承载式车身外加装护板都是安装在元宝梁上的，需要预先在元宝梁上安装螺栓再将发动机护板装到上面。简单的操作貌似没有什么影响，其实元宝梁在日后逐渐的使用中是会变形的。元宝梁变形悬挂系统就会跟着发生变形，四轮定位也会变化，连锁反应正在发生。原厂四轮定位参数就会永久错乱，并且依靠四轮定位很难做回来，跑偏、吃胎都在它的表现范围之内。
写在最后：外加装护板的存在意义完全是你在给自己不好好开车的理由，虽然托底的事常有发生，但是大多数原因都车主想挑战一下自我造成的。外加装护板完全是你给自己的一针心理安慰剂，以为这样就可以跨过山和大海，实际上可是背负着巨大的安全隐患和车辆受损的风险。看到现在，你是不是真的应该考虑一下是不是还要加装这个护板了。
BY 爱卡汽车卡友-爱车的王琪