玛莎拉蒂于1914年成立，于1993年时被菲亚特公司收购，现在被菲亚特克莱斯勒拥有，玛莎拉蒂进入国内一直被国人追捧，虽说很多人都买不起它，每年的销量也不算高，但玛莎拉蒂一点也不紧张，因为玛莎拉蒂追求的不是销量而是自身品牌力度，它要求提升自身的品牌力度，也是为了捍卫意大利顶级跑车品牌形象，但实际上意大利的超跑很多，这样一来玛莎拉蒂的很多车型在我们国内成为了冷门车，但在以前玛莎拉蒂非常受欢迎，富家身份的象征。
在21世纪初期时买玛莎拉蒂总裁的人很多，因此在我们的印象中就是花一百多万元买辆玛莎拉蒂很正常，而且那时候做生意的商人很多，相对来说生意比较好做，而且还流行“做生意就得看车”这种思想，因此买豪车的人也很多，现在传统行业生意难做，很多商人准备将那时候的豪车转卖却发现几乎都卖不上价了，这样的人士很多，我们现在看到的这辆玛莎拉蒂跑车就是一个例子，车主大哥于2004年花140万买到的玛莎拉蒂Coupe，它算是入门级跑车。
这辆车已经开了16年了，一般来说跑车的里程数很少，这辆车跑到现在开了10万公里，这个里程数相对来说并不算低，因为它是跑车，跑车的使用范围有限，而且开出去比较张扬，因此跑车的使用范围就受到了限制。随后车主打开车门让我们看到了这辆玛莎拉蒂Coupe的车内情况，车内成色很好，车内电子配置还算丰富，内饰用料扎实，这些配置到现在还能正常使用，随后车主和我们演示一下，整个车的机械素养很高，它搭载着4.2L 390马力 V8引擎。
这辆玛莎拉蒂Coupe定位为两门四座跑车，后来两座比较狭窄，最多只能作为应急座椅或者给儿童乘坐，作为行李舱使用很合适，不过车主表示平时也就是自己一个人开，第二排座椅几乎没有用过，现在他打算换一辆玛莎拉蒂莱万特，想把这辆车转手卖掉，起初打算20万元卖掉，但是朋友们都说贵了，现在打算15万元转手，朋友们还是说贵了，现在车主表示再低的话就没有必要卖了且大多数人是不会买的，这种停产车型现在配件难找，维修是问题。