关注营商电动车、全球电动车网公众号 获取更多电动车资讯
市场实况：近日，常州盛扬电动车的倒闭给行业带来紧张气氛，对于电动车行业来说，2018年注定将成为行业发展的分水岭，新国标强势落地让悬空了19年的电动车国标尘埃落定，随后3C认证、电摩资质等一系列政策风暴集中来袭，行业销量下滑，不少整车厂着急抽身离场。
“我买的车以后还能不能骑？会不会被没收和罚款？” 由于电动车新政强势颁布，加上铺天盖地的宣传，让消费者在买车时犹豫再三，不敢购车。小编也在此重申 : “2018年9月17日，工信部再次发文，明确电动车自行车、电动摩托车的定义，并特别指出：过渡期销售的“超标车”属于机动车，拥有路权！”
从目前的市场情况看，由于全国各地对于电动车管控手段不一，力度不一，消费者购买欲望降低，综合导致销量下滑严重。根据市场走访得知，有些地区电动车销量甚至已经下滑50%，对于难以达到新政策要求的电动车厂家，也已经开始以超低价格清理库存。
行业整体销量下滑，杂牌车急忙想抽身低价甩卖，厂家消化库存，少数电动车厂开始倒闭，综合这几记重拳首先打在了配件厂身上，事实上目前很多配件厂的生存状况堪忧，小厂开始出现倒闭。
一个做电动车塑件的厂家倒闭
各地配件厂的倒闭，预示着一场行业危机的到来，随着2018年结束，一大批拿不到资质的厂家将会相继倒闭，企业卖身、老板跑路将会扎堆出现。
在这场大风暴面前，爱玛、雅迪、比德文、小刀、立马、新日、绿源、台铃、速派奇、新蕾等有资质、实力强劲的大品牌，拥有完整的配套渠道，加上符合国家标准的各项资质，往往有更强的风险抵抗能力。