原本4月份就箭在弦上的理想L9，推迟了足足两个月才露出「獠牙」：
45.98万元起
而在微博官宣以及发布会过程中，社会我李总又双叒叕发出「暴论」：
500万以内最好的家用旗舰SUV？是的！
哪怕跟库里南相比，我们也完全不怕
...
一旦接受了这个逻辑，理想L9四舍五入等于「亏本在卖」，成功下单的车主「买到就是赚到」——它的热度，甚至已经让群里的订单贩子热烈讨论「转单有多少赚头」。
宣传片里那魅惑的紫色，还是要加1万块选装。
长达两个月的铺垫，让我们早在发布会前就晓得了理想L9的真实身份：它就是一款补齐了几乎所有短板、Pro Plus Max Ultra版本的理想ONE，目标是满足国人的一切家用需求。
完全体理想不需要解释
作为理想的第一款作品，理想ONE用「月销过万」证明自己在商业上的成功，但它毋庸置疑存在很多「还需要解释」的地方：为什么三缸、为什么增程、为什么没激光雷达…
而补齐短板的理想L9，终于再不用解释这些。
首先，增程器本身得到彻底升级：1.5T四缸了，热效率提升至40.5%了，也「全自研了」(来自理想与新晨动力的合资公司)——单就「四缸」一项，就能打消了很多人的疑虑。
依然四驱，但前后电机增强至130kW/200kW，总功率330kW，扭矩620N·m。全新动力系统能在做到零百加速5.3s的同时，也实现了百公里5.9L油耗和1315km续航 (CLTC)。
你可以简单理解为：马儿跑得比之前更快了，吃的草反而变少了。44.5kWh电池组，也让纯电续航里程达到215km。
在城市就用电，出远门就用油——这是理想汽车一以贯之的「车生哲学」，只不过基于第二代平台的L9表现更好罢了。
前双叉臂+后五连杆+空气悬挂+CDC阻尼可调的悬架结构，一改之前「偏日系」的单薄质感，更撑得起L9的5.2米身材。
理想也终于在「辅助驾驶」下了猛料：有算力508Tops的2颗英伟达Orin-X芯片，也有来自禾赛的顶置128线激光雷达。
再配合6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头 (还有1颗发布会未提及的毫米波雷达)，让理想终于可以扬眉吐气：
我们标配的AD MAX甚至能识别前方事故！
当然，感知系统的硬件提升也「顺便」带来了老理想车主心心念念的「哨兵功能」，这对于这台大尺寸SUV而言很重要。
6个座椅均能电动调节和座椅加热，一二排有座椅通风和「SPA级」十点按摩，Nappa真皮和3D舒适海绵也安排上了，官宣「舒服到想把座椅搬回家」——老理想ONE车主听了想打人。
二排右侧的「头等舱」座椅有四向电动腿托，还有小桌板和冷藏加热双用后排冰箱。
让我的理想车主朋友倍感「被背刺」的，还有被着重加强的NVH性能：所有门窗包括天窗都是静音玻璃，电吸5门也都经过处理，再配合新升级的增程器，理想的行车静谧性一朝翻身。
说到这里，L9可以说是「只多要10万的差价」，就补齐了理想ONE的所有遗憾——看功能性的确能成为50万级别的爆款，只是成为「500万以内最好的家用期间SUV」没那么简单。
L9的「500万内最好」，前提得是「家用」。
誓将「家用」进行到底
L9的野心其实很大：不只要做理想的旗舰，还要做「家用」的旗舰：
说到小桌板，就是「孩子可以扒在上面写作业」
说到娱乐屏，就是「四个人线连Switch打游戏」
说到220V，就是「可以插上PS5玩3A大作」
说到冰箱，就是「给宝宝热奶/给老婆热奶茶」
说到电输出，就是「一定要多带家人出去露营」
...
通过这些热乎乎的用车场景，你能感受到「理想L9是真懂中国家庭需要什么」。
这不比冷冰冰的「功能强大的AR HUD / 3块15.7英寸3K级大屏(分辨率其实只有2880*1620) / 双高通8155芯片 / 6颗麦克风+3DToF传感器」等所谓科技配置，更能吸引中国家庭的注意？
每个座位都有的麦克风，是为了精准获取「每个位置乘客的语音指令」；
加入3D镜头，是为了实现「科幻片级别」的手势操作，后排乘客可以用手拖动视频进度。
L9在配置上的各种堆料，很容易融入家庭生活的多姿多彩。
三排共享全景天幕，很帅是吧？但就算有多层镀膜，在大夏天尤其是深圳的大夏天，也依然难以抵挡阳光的刺眼——于是L9给全景天幕也加了遮阳帘，「物理防晒才是坠吼的」。
用李总的话讲，叫「不会让阳光刺激到后排宝宝的眼睛」。
深究理想对「奶爸车」的理解，就连「6座大SUV」本身都充满了对国人购车心理的深刻洞察：我上有老下有小，是需要埃尔法的大空间对啦，但我就是不想开台MPV出去被人以为是司机。
因此理想L9来了，「我们的各方面空间绝对不输埃尔法」。
还有「旗舰级安全的车身结构」，高强度钢和热成型钢的使用比例超过80%，「比国家国际标准更严格」的双侧25%偏置碰撞测试「G级」，电池组采用侧防护梁和铝合金外壳组成的双重防护设计，专防侧面柱碰甚至底部托底。
至于2160W功放功率、21扬声器、4D沉浸式影音系统，以及「高音单元用铝膜，中音单元用凯夫拉，低音单元用碳纤维」的实际体验，则延续了理想「前中后三排人权神圣不可侵犯」的光荣传统，L9的第三排乘客永不憋屈。
如果仅以「家用」为标准，我从未见过有车如L9般用心。
正如宣传片中，当车主把3.5kW电源插上，孤寂的乡野顿时变得明亮，一家人的欢乐时光即刻开始——而这些精彩的周末生活，只需要你把车开到目的地，摆好阵地就能实现。
在暖色的氛围里，连讲究「设计极简」的L9都顿时变得温馨亲切了起来。
别人卖车靠金装银装各种装，理想卖的是你与家人精彩生活的触手可及。
当你理解了这个逻辑，什么驾驶乐趣、什么品牌逼格，甚至李总的「500万以内最好的家用旗舰SUV」是不是吹牛这件事都已经不重要了。
重要的是，L9是真能让欣赏它的人，心服口服地掏出45.98万。