2013年9月，迈凯伦以小众超跑品牌进入中国市场，共推出了P1、12C、650S三款高性能超级跑车，不过市场销售不是很如意，2015年，迈凯伦为亚洲地区专门开发了“540C”车型，想要借此提高市场销量，今天我们就来看看这款迈凯伦540C怎么样。
外观设计方面，迈凯伦540C和570S是兄弟车型，他俩也非常相似，不仔细看的话很难区分两款车。不过在尾部做了明显的差异化设计，尾翼、排气以及空气扩散器、尾灯组都做了新的设计。
前脸方面：迈凯伦540C整个前脸的线条非常的优美，非常的动感。两侧的前大灯采用内嵌的造型布局显得很有立体感，大灯内部的LED光源颗粒精致感做的非常高档。大灯周围空气进气口采用与迈凯伦C型标致相呼应的C造型，使得车型比较协调，辨识度也很高。
车身侧面：迈凯伦540C的整个侧面显得运动感十足，整个侧面的线条围绕着空气动力学设计，再加之低趴的身姿，给人一种随时奔跑的感觉。另外，虽然是入门级车型，540C也具备迈凯伦标志性的蝴蝶门设计。它的车身尺寸，4530/2095/1202毫米，轴距2670毫米。
尾部方面：迈凯伦540C的尾部造型很是凶悍，和具有特色。整个尾部轮廓保持着迈凯伦标志性的立体式“X”型设计。尾灯的造型也迈凯伦C型标致相呼应，很是动感。
内饰方面，540C车内很有特色，中控台运用分辨率极高的全液晶仪表盘，悬浮式中控彩屏，非常有现代科技的设计元素。换挡机构设计成实体按键式，可以说也是极具先进的设计。用料和做工方面，都是用的真皮包覆，豪华感很高。
动力方面：迈凯伦540C搭载3.8T（代号M838TE）8缸双涡轮增压引擎，拥有着540匹最大马力，540牛米的最大扭矩。轻量化的车身让其达到了1.35吨的自重。官方给出百公里加速时间能达到3.4秒，动力体验相当优异，而且过弯支撑性给人相当足的信心，并且中置后驱的布局，绝对不会让你有头重脚轻的感觉。匹配的是7速双离合变速箱，前后均为双横臂式独立悬挂！