如果要在当今迅速崛起的国产车中挑两个豪华SUV车型代表选手，自然会想到长城高级品牌WEY系列的VV7车型和吉利高端品牌领克01车型。二者价格高度重叠，看起来更为高大上的VV7本来应该在销量方面领先领克，结果却反过来了，领克01的销量居然是VV7的三倍之多。领克01能取得如此骄人成绩是有过硬实力的。
领克01定位是紧凑级车型，其轴距只有2734mm，而VV7定位则是中型车，其轴距达到了跟汉兰达一样的尺寸2950毫米，外观上看上去VV7要比领克01足足大上一圈。但由于VV7采用了时髦的溜背造型，牺牲了其后备箱和后排的乘坐空间，使其在空间上对比领克01并没有太大的优势，后备箱只有300多升，比本田飞度的后备箱还小，而领克01达到了500多升。VV7的后排顶部空间很小，坐着很是压抑，后排中央地台很高也是让乘客非常不爽的地方。
作为长城SUV高端品牌车型的VV7，居然没有四驱车型，这实在说不过去。驾驶过领克01的人都会被其良好的操控性所折服，号称25万以内SUV车型中的操控之王，当其转速达到1400转的时候，就可以带来最大扭距，超强的低扭响应和线性舒适的动力输出更受到粉丝的喜爱，这是VV7没法比拟的。领克01的动力输出能够这么牛跟它采用更为稳定的6AT变速箱是有很大关系的。反观VV7上采用的却是不太可靠稳定的双离合变速箱。国人对双离合变速箱还是比较抵触的。
VV7这个大块头其重量超过了两吨，但它只有5座车型，重量足足比领克01多了350公斤，相当于5个人的体重，这自然也是使其油耗飙升，制动距离加长，影响了其操控性能，也成为了它的减分项。领克01血统优越，跟沃尔沃XC40都是最新的CMA平台打造出来的产物，被称之为廉价版的XC40，而VV7是跟哈弗F7同一平台上打造出来的，被称之为换壳的哈弗H7，直观感受上，廉价的XC40自然要好于换壳的F7。现在买车的主力军是年轻人，领克的外部造型和功能实用性更符合年轻人的胃口，真皮方向盘、七色氛围灯、倒车时后视镜自动下翻、手机无线充电，这都是同价位VV7上所没有的。