日新月异的中国车市可谓是百家争强，每一期新车目录都能出现很多的新车型，激烈的竞争对于一些合资品牌也形成了巨大的压力，入乡随俗是唯一能站稳脚跟的办法，新一代英朗算是比较新的车型了，如今也不得不顺应潮流推出了改进版本，同时还新增了Wagon（旅行）版，加上全新一代别克GL6，别克的产品体系不但更为完善，还有向下试探的趋势。
英朗的改版并不会太意外，毕竟别克开始启用全新的家族式脸谱，借助新家族脸谱做一次造型修改也顺理成章，整体风格自然无法脱离家族式的桎梏，进气格栅就能看出端倪，同时大灯变的更为细长，并且中间嵌入了镀铬饰条。
其它方面的变化不会太大，侧面很容易看出就是现销版英朗的风格，当然了也并非全无变化，起码外后视镜罩的内侧增加了三颗LED转向提示灯，这是给驾驶人看的。
尾部修改较大，虽然还是横置的尾灯设计，不过尾灯也同样变的细长苗条，而后牌照框由原先的行李盖转移至后保险杠上。
别克新英朗Wagon
同期申报的Wgon才是重点，实际上该车可以视为老凯越旅行版的换代车型，因为现销的英朗GT就类似于凯越的换代，整个车型对比三厢可以看出，区别不是很大，主要还是从C柱入手，增加了一节车厢，形成了Wagon风格，这也是车界普遍的做法。
从申报图来看，Wagon版并没有按照大众的思路来处理，还是直接靠拢三厢版，只有单天窗可供选择，而宝来旅行版已经可以提供全景天窗。
尾部与三厢版风格接近，但是细节区别较大，毕竟整个尾部都做了修改，尾灯完全镶嵌在后掀门上，类似奥迪Q5那样的设计。
此次申报的新英朗系列实现了全增压化，分别是1.0T与1.3T两种汽油引擎，对应的型号分别为LJI型与LI6型，功率分别为85Kw、115Kw，推动1.22至1.26吨的车重来说，绰绰有余，还有很多的富裕，轻量化实际上也是本次新英朗的亮点之一。
别克GL6
上月通用欧宝在国内申报的欧宝新车曝光，当时就有媒体人为这会是别克GL6的原型，或者说更换一下造型就可以当别克GL6，而实车真正曝光之后可以看出，与欧宝完全没有传承关系，可以视为全新的车型。
对于别克而言，GL8已经是商务领域内的霸主，这次再度推出一个低一档次的车型，对于市场的冲击力可想而知，另外在配置上也可以说是毫不吝啬，超大尺寸全景天窗的出现对于家用市场而言诱惑力够大，此外注意两个细节，车头大灯与新英朗接近，而外后视镜罩的三颗转向提示灯也与新英朗相同的思路，这明显是在暗示两者可能平台共享。
除了车头，更有趣的还是尾灯造型，也是有些接近新英朗，而后尾门的轮廓与新英朗Wagon思路相同，虽然牌照框位置有所偏差。
如此一来，可以说上海通用是借助英朗平台一次性推出了三款车型，含盖三个不同的领域，中对市场的冲击力不可谓不大；当然了平台虽然共享，但是轴距却不会相同，英朗GT与Wagon的轴距都是2640mm，别克GL6的轴距则是2796mm，家用空间绝对足够，何况整车长宽高分别达到了4692/1794/1626mm，各方面都得到了兼顾，随便一体，新英朗的宽度是1798mm，更加充分的说明平台共享的意图。
动力方面GL6只有1.3T可供选择，毕竟车身尺寸加大，重量也水涨船高，达到了1.435吨至1.5吨不等。