某年某月某日，天气晴，见到了许久未见的太阳，感受到了许久没有感受到的温暖。脱下厚厚的外套换上轻薄的制服，三金我又来啦，哈哈哈，有没有一种走错平台的感觉，嘿嘿嘿……
这次三金要去检测的是一台神车——大众高尔夫，说到高尔夫啊，三金不得不夸一夸它了。1974年大众高尔夫横空出世，独特的设计，更快的速度以及更加安全的保障，让这台神车出道即巅峰，两年内就销售出100万辆！
瞧瞧这前卫的设计，咱也不知道这设计师当时是如何做到的，就这车型放现在也并不觉得老气，可以想象74年的时候这台车能够引发多大的轰动。高尔夫一直遵循着第一代的外观，再往后的几代并没有做出很大的外观改变，这就叫做经典咏流传啊。
好，吹完了，该说说正事儿了。本次的客户是在线下实地勘测找到的这辆车，是一家车行的车。当时卖车的销售说：18年上的牌，保证无事故，车子只有少部分喷漆。这年头，都知道往好的说，但真正好的十个人里面只有一两个吧。
拉上工具箱，出发，冲冲冲！很快，三金就已经到达与客户约定的地点，给客户弹了个消息后，三金就在原地等待。约十几分钟后，一个头戴鸭舌帽，脸上戴着口罩，穿着黑色的大衣的人快步向三金走来。实话是说，三金的第一反应就是，他不会突然打开衣服然后问：买手机不，全部正版，很便宜。
果不其然，这就是客户本户，就这么一边与客户聊一聊车的细节，一边漫步走向二手车行。客户本身也懂一点车，自己看这台车的时候觉得问题不大，但是吧又怕被骗，这不为了保险起见，就让三金我去当他的那一道保险。
进入目标车行，因为客户前两天刚来看过，车行老板也是很快的就认出了他，热情的打着招呼。趁他们聊天之际，三金绕车看了看，这不会是为了保证原版漆面故意不去修复的吧↓
瞧瞧这剐蹭的还不轻嘞，这是一处最明显且最大的地方，小的还有几处这里就不给大家放图了，意思一下就行啦。刚看完，客户那边就告诉三金可以检测了，于是乎就和车商进入了办公室，常规操作，三金都已经习惯了。那么检测正式开始↓
检测了一下漆面，除了机盖，车顶以及左后车门外其他地方都重新喷过漆，好嘛这就是所谓的少部分喷漆？少部分没喷漆才对，反方向虚报情况可还行？
唯一让三金想不明白的是，四个车门动过了三个，唯独剩了这左后门，而且不知道为啥左后门的漆面数值还偏小，这一点很值得怀疑啊。
不纠结这个了，打开机盖看看机舱吧。车行的独有特点，干净整洁的机舱以及那熟悉的表板蜡的味道。
机盖两侧的固定螺丝并没有拆装的痕迹。
左右两侧的翼子板都有拆装的痕迹，瞧瞧这颗左侧翼子板的固定螺丝，很明显的拧动痕迹并且螺丝上还有喷过漆的痕迹。
大灯固定螺丝、水箱框架以及前保险杠固定螺丝均没有拆装痕迹。螺丝都保持一个比较新的状态，螺丝上也并没有留下拧动后留下的损伤，周围也没有拧动的痕迹，完美。
仔细的检测完机舱内部，来总结一下：首先是发动机并无拆装的痕迹，发动机表面也很干净并没有渗油的迹象，其次就是机舱内的结构件，结构件没有撞击修复的痕迹，也不存在更换的迹象。综上所述，机舱内的情况很不错，而且可以判断车前脸并没有经受过大事故。
机舱的检测到这就结束了，马不停蹄的开始检测后备箱的情况。再次感慨一下车行的车就是好，不用一件一件的搬东西了，省下了不少力气。
后备箱盖固定螺丝、后尾灯固定螺丝以及后保险杠固定螺丝均没有拆装痕迹，这里就给大家放一张后备箱盖固定螺丝了。
打开盖板，备用工具并未丢失，备用轮胎也依旧健在。将轮胎抱下来，备胎槽内无异常情况。又检测了一下后备箱两侧内部的情况，都很好均未发现异常情况。
前后的情况都很不错，那么再来看看这内饰的情况吧，打开车门，这么来看内饰的磨损程度不是很高，也属于正常范围之内。
检查了一下四个车门，很有趣，三个门没动，一个门拆装过，更巧的是拆过的那扇门恰巧是当时检测漆面数值唯一偏低得到那扇门↓
这拆装痕迹可以说是已经写在脸上了，螺丝上的漆都快没了。正常情况下拆装车门要么是有个啥小碰撞拿下来修理，或者是拆装下来喷漆。这车门可好两样都不占，拆下来玩啊？那三金是不可能轻易放过这出疑点，经过自己的检测以及与右后车门进行对比，终于是让三金破解了这个谜题！
左后车门是拆了之后换了一扇新门！左后车门打的胶软硬程度与右后门并不一样，而且打胶的宽度也与右后门不一样，原厂师傅一定不背这个锅。扒开胶条看了一下，并没有发现什么问题，看来就是单纯地换了个新车门。
车门告一段落，探头看了一下驾驶座脚底，转向柱有锈迹，但是在附近却并没有发现什么异常情况，目前也无法断定转向柱是如何生锈的，只能先往下继续检测。
扭头看驾驶座底部，没有任何异常，也没有锈迹，驾驶座底部固定螺丝没有拆装的痕迹。驾驶座底部并没有泥沙残留的痕迹，也没有发现奇怪的锈迹，那么内饰基本可以排除水淹的可能性，那么转向柱的锈迹也就排除了水淹导致的可能性。
坐进驾驶室，方向盘的磨损并不是很高，正常范围内吧。给车通电自检一下并没有故障灯亮起，表显3万多公里，根据内饰的磨损来判断，调表的可能性很小。
内饰按钮经过三金的一一测试后并没发现异常情况。总体来看，内饰情况也还算不错，唯一不完美的地方就是那个拆了换新门的左后门，也不知道是为啥换的。给客户发了个消息，让客户单独出来三金先汇报一下情况。
将目前的情况系数的汇报，听完目前的检测情况后，客户也是有些犹豫，虽然车子没有发生过大事故，车况也还不错，但是这左后车门换新多少还是有点膈应。犹豫良久之后，客户表示：先路试和底盘检测吧，底盘没啥大问题也不是不可以接受。但谁知天有不测风云，前面好好的，后面却发生了一点小意外。
当客户去跟车行老板提出要去路试和检测底盘的时候，车行老板却表示需要交意向金，不然不给开出去。那客户肯定是不愿意啊，但是车行老板也没办法说：这是公司的规定，也不能因为你一个人去改变公司的规则是吧，那公司就乱套了。
经过一番激烈的探讨，车行老板是寸步不让、油盐不进一切以规矩办事，这可给客户气的啊。现在客户的内心肯定是在纠结，要么就是赌一手，要么就是放弃了，但以目前的情况来看是可以赌一把的，就看客户怎么想了。经过一番激烈的思想斗争，客户扭头跟三金说：走吧，这车不买了。
带上三金，客户很潇洒的就离开了这家车行。一路上客户也是不停地在念叨这台车，看得出来客户对于这台车还是有点心动的，但心动归心动，在有风险的前提下再心动也得忍着。到了路口三金与客户打了个招呼后，就自己搭车回了公司。
没想到啊，本次的检测就这么草率的结束了，总的来说这台车的车况其实还不错，不论是机舱啊还是后备箱以及内饰，都挺好的，唯一美中不足的也就是那换新的车门。客户也是本着稳妥的原则所以选择了放弃，其实这么做挺好，尽量去避免一些不必要的风险。
最后再说一说价格，车行老板给这台高尔夫的定价在10.8万，三金也是在网络平台上看了一下同款同年限的车的报价，基本上都在10万块钱左右，那么大家觉得以目前检测到的情况来看，本次的这台高尔夫报价10.8万贵不贵呢？
回到公司交个差，工具箱一放，椅子一趟，电脑一开，开始写检测报告吧，那三金也就不与各位多说了，不然下班之前写不完那就是自己给自己加班了。咱直接下期再见吧。记得关注微信公众号：逸车道，点关注，不迷路。