在SUV充斥街道的今天，能够用12年在中国累计销售325万台的单一轿车，已经足以堪称“中国的卡罗拉”了。要知道中国销量最高的SUV，10年时间累计也才300多万台。
8月28日，吉利第四代帝豪正式上市，新车官方指导价为6.99万-8.89万元。新车共推出1.5L-5MT和1.5L-8CVT两种动力组合共4款车型，搭载了13项同级第一配置、16项同级独有配置以及28项同级领先配置，将入门级A级轿车的标杆再次拉升了一个档次。
与前三代帝豪不同的是，第四代车型设计开始采用了吉利最新的设计语言，不仅仅是进气格栅，同时，低趴的车身让风阻系数达到了0.27。换句话说，这款6万多的入门级家轿已经升华成为一款轿跑车型。
此外，新车内饰软性材质覆盖率超过85%，搭配同级独有的激光镭雕技术，营造出科技优雅的空间品质感。6万-8万区间如此大面积采用软性材料覆盖的车子仅此一家。
新车的车身尺寸为4638x1820x1460mm，其中后排内部宽度达到了1.5米，这是同级别绝无仅有的，在动力方面，第4代帝豪搭载全新一代1.5L直列四缸DVVT全铝发动机，最大功率84kW，最大扭矩147N·m。与发动机匹配的CVT自动变速器可模拟8级变速，采用了液力变矩器结构设计，传动效率更高。
配置方面，全系标备12.3英寸高清数字仪表、10.25英寸高清悬浮中控屏、GKUI车载智能网联系统、仪表智能语音驾驶助手、后排智能监测、倒车雷达、倒车影像、自动头灯、恒温皮质方向盘、座舱新风系统和智能情景空调等20万级别智能科技，也就是说，即便是6.99万的入门级帝豪，也能享受以上所有配置。
如果你购买中高配车型，就能得到540°透明底盘、转向盲区显示系统、集成式百万高清行车记录仪、天际贯穿律动尾灯、后备箱钥匙感应开启等硬核科技。其中，100W高清摄像头全方位采集车辆周围360°+车底180°的画面，可实现转向盲区显示，帮助驾驶者有效预判周边环境。
总结：即使没有这次换代，吉利帝豪都是常年稳居销量第一的自主轿车品牌。深耕汽车圈多年，也非常清楚，6-8万区间的A级轿车，基本上是造一台赔一台的钱。吉利依旧让赔钱的帝豪换代升级，只说明一个问题，帝豪在于吉利，相当于飞度在于本田、高尔夫在于大众。造老百姓买得起的好车，似乎并没有过时。