说到车辆维修方面的内容，或许我有着讲不完的话，但大部分的故障都需要配合专用仪器或者工具来完成，对于大家来说，自己动手会十分麻烦，所以我思来想去，就找到了一个简单的小故障来分享给大家，同时为了便于通俗易懂，下面的内容也更偏向于口头语，首先希望大家见谅。
故障现象大家在日常用车时，是否碰到过控制开关升降车门玻璃时，突然遇到“发卡”的问题，就是升到一半或者降到一半时，玻璃突然卡滞住了，既升不到顶部或者也降不到底部，如果刚巧遇到下雨天的话，就真的芭比Q了。
故障原因可能存在问题的故障件：玻璃升降开关，升降器总成，玻璃导槽。
通常偶发性的原因来自于玻璃升降开关或者升降器总成上的电机内部出现接触不良导致，而最简单直接的办法就是更换。
玻璃升降开关
升降器总成
除此之外，玻璃导槽则是导致此故障的另一个主要原因。
作为钢铁与橡胶所融合的产物，橡胶件在汽车上随处可见，基本都起到了密封，防尘和减震得的作用，而玻璃导槽其实也不例外，其另一个作用就是保证车门玻璃能够自由、平顺的升降，而它也将车门钣金件与玻璃紧密地连接在一起，所以它的用料和精确度都显得非常重要。
玻璃导槽
如果玻璃导槽出现老化或者工艺不符合标准（过厚或者过硬）则会导致玻璃不能正常升降，继而出现前面所说的故障，而我之前遇到过的几款车型都是厂家的生产工艺不符合标准，至于是哪个品牌，我在这里就不点名了。
解决方案第一个办法是简单明了的更换，不过橡胶件的质保时间都很短，一般都是半年或者3000到5000公里，如果存在这方面的问题，大家及时去品牌服务站更换；而第二个办法则是对玻璃导槽进行有效的润滑，暂时可以起到治标不治本的作用，用最便宜的化油器清洗剂或者表板蜡（每瓶单价15元左右）喷涂在玻璃导槽和玻璃之间即可，日间行车时可以备用一瓶，下雨天也可以解决燃眉之急。
本期内容到这里也就暂时告一段落了，我将一个日常用车可能出现的小故障分享给大家，希望对您能有所帮助，如果喜欢这方面的内容，欢迎留言评论，之后我也会将重点从新车转移到用车上。