早在几个月前，有个大V发微博说某汽车品牌要退出中国。当时很多媒体都在猜有可能会是铃木。
不过爆料不久，长安铃木出面否认了此事。本以为此事就此了结，没想到上周，铃木官方发布《关于原江西昌河铃木汽车有限公司变更为江西昌河汽车有限责任公司全资子公司的公告》：昌河铃木经过股东双方友好协商，日方股东将所持有的所有昌河铃木股权转让给昌河汽车，并已获得政府部门批准，并于2018年5月30日完成了股权以及公司名称的登记变更手续。
成立23年的昌河铃木就此不见了，而现在铃木汽车又在与长安汽车开启解除合资关系谈判，这意味着，在不久的未来，铃木汽车将会全面退出中国市场。
作为最早一批进入中国市场的日本品牌，铃木在小型车市场一直有着不错的口碑，在华合资车企依靠奥拓、羚羊、北斗星等车型，迅速敲开市场大门，当年的奥拓和夏利并列一代神车，实现了很多人的买车梦。
可是此一时彼一时，近十年以来，中国车市有了翻天覆地的变化，自主品牌日益崛起，造车新势力涌现，每一天都处于瞬息万变的动态之中。大多数中国人选车主要是“以大为美”，尤其是大空间、多用途的SUV。而铃木却一直没有与时俱进，只是专注的造全世界最好的小车，没能真正读懂中国消费者的心理。
回顾铃木近期的销量，可以用惨淡来形容。长安铃木在北京就一家店，非常冷清，除销售自家品牌之外，还在出售北京现代和君马汽车两个品牌的产品。这在4S店中极为罕见。作为曾经风靡中国大江南北的品牌，早在2005年长安铃木在国内的月平均销量就已经达到了1.76万辆，但是今年5月，长安铃木的月销量已经下滑至4260辆。
但铃木退出中国，对于正在考虑铃木车型的小伙伴来说，也算是个好消息，这意味着铃木车型大甩卖即将开始了。现在咱们就来看看有哪些车型值得买吧。
吉姆尼
提到铃木最值得购买的车型，吉姆尼绝对跑不掉。它凭借其出色的越野性能，受到了无数越野迷的青睐。最近铃木官方刚刚公布新款吉姆尼造型，并将于7月5日正式发布。新一代吉姆尼一改从前萌态，线条硬朗了许多，方正的造型颇有些奔驰G级的意思，以后小吉干脆叫小G得了。
要说吉姆尼的优点可太多了，个子最小的硬派越野车，轴距短、车身轻、通过性强。更别提它那高得离谱的二手车保值率了。在铃木退出中国之前，买一辆吉姆尼是一件十分明智的事情。
维特拉
铃木维特拉是平时网友向我们咨询最多的车型之一，毕竟它是15万以内的合资车型中，唯一一款带中央差速锁的，而且高配还是全时四驱，买回家换上一套AT越野胎，中度越野不在话下。
维特拉现在有接近1万元的优惠，或许在铃木宣布撤资长安铃木之后，优惠幅度会进一步加大。
雨燕
要说长安铃木自始至今最成功的车型是什么？那绝对是奥拓和雨燕。作为国内小型车市场里的佼佼者，雨燕至今都还有着大批的忠实拥泵。这款小型车的历史可以追溯到1983年，而且如今已经发展至第6代。
在70年代成功推出了小型SUV吉姆尼、微型车奥拓之后，1981年，美国通用汽车收购了铃木5.3%的股份，双方由此展开合作，并于1983年开发出全新小型车Cultus，该车在第25届东京车展上正式与公众见面。铃木Cultus在海外市场被称作铃木Swift、铃木Forsa等，其还拥有众多姊妹车型，如：雪佛兰Sprint、庞蒂亚克Firefly、霍顿Barina等。
1988年，铃木Cultus推出了第二代产品，新车在北美、欧洲等海外市场都被称为第二代铃木Swift。这款车的三厢版还曾以“羚羊”为名，由重庆长安铃木汽车有限公司引入国产。
2005年，长安铃木将第四代Swift同步引入国产，并命名为“雨燕”，售价6.98万元起。这就是我们记忆中熟悉的那代雨燕了，车身造型时尚动感，车头圆润，平面式的车顶有股MINI的气质，内部空间很宽敞。
这些车迷现在仍然在期待新一代的雨燕的出现。如果在退出中国前引进，长安铃木也可以为自己划上个圆满的句号了。
在经历了奥拓和雨燕的辉煌之后，对于铃木来说，不管是天语还是维特拉以及中型车凯泽西，始终没能重现当年的风光。甚至新车上市，都完全没有任何水花，连个像样的发布会或者上市活动都没有比如去年推出的骁途，还有这款小型SUV——英格尼斯。
英格尼斯这辆小型SUV对于大部分人来说可能并没有机会接触，13万元左右的官方售价注定了这辆小车不可能大规模地出现在路上。它无论从哪个角度看都有着浓浓的日系“K-Car”风，有点像是SUV版的奥拓。
英格尼斯在空间上要比smart、MINI更宽敞，挺适合一二线城市中的女性车主，其实铃木并不缺乏好的产品，只是与当下国内的购车大环境有些格格不入罢了。
可能有人会担心铃木退出中国后，售后维修保养方面会很麻烦。但小编要告诉你的是：没关系。铃木来中国的年限不短，配件方面早已有相关配套厂家持续供应，而且很多车型配件都通用。据我所知，停产的车型配件供应都说要持续十年的。再加上铃木的质量还算稳定，所以铃木的退市对售后维修并不会造成太大的影响。所以小编觉得喜欢铃木的消费者完全可以入手，如果真的等到它离开中国市场的时候，就只能通过进口渠道购买高价车了。