鹿运车队
车队直营的第一个优势，在于企业化的投资车队比个人化的投资所承受的回款周期更长，所获得的利润期望更低。
第二个优势，能够进一步挖掘后市场的利润成本。因为直营带来的集约化能力更强。
第三个优势，能够不断深挖运输成本的潜能。过去，第三方物流承运车队没有动力深挖运输装备的潜能去降本，因为降本之后车队赚的更少。从去年疫情期间高速免费就可以看出来，车队是拿不到高速免费的福利的，一旦免费物流企业就要求降价，到今天为止运价也没有恢复到高速免费之前的状态。
第一，众卡运力做到了车辆选型最优。按轴收费政策推出时，众卡运力敏锐地把握住趋势，果断地把所有的直营车辆全部换成4乘2的牵引车，5轴车相比之前的6轴车成本大幅度降低。来到2021年我们又做了深挖，体现在对RNG车辆的选择上。RNG车辆降低了30%的能耗，降低了3%到5%的装载量，既能够降本，又能够满足需求。
第二，对车辆装备的技术潜能做深挖。早在3到5年前，我们已经成立了车辆研究院，根据实际应用数据，围绕效率、能耗、核心三大要素跟主机厂进行深入的车辆定制。
第四个优势是可以实现全链路的数字化运营，不断提升单车效能，不断提升车辆的运行里程。目前，我们的车辆运行里程普遍达到了2万5到3万公里，车辆装载率基本上稳定在90%以上。通过这样的效率提升，我们反哺物流，使物流可以带来成本优势，扩大规模。效率带来的价格是一个护城河。
第五个优势是实现事故率最小化。安全是企业最大的收益，直营化的车队能更好地对司机、车辆做深度的管控、极致的安全。
这里提一点：前期购买车辆的成本较大。