在筛选豪华中型SUV的时候，奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L显然才是众多消费者会重点考虑入手的车型。首先从品牌的知名度来说，BBA的品牌影响力在全中国几乎是家喻户晓，不知道劳斯莱斯、宾利，一定知道BBA。今年2月份，奥迪Q5L月销量高达11159辆，拿下了中型SUV的销量冠军，可见奥迪Q5L在国内市场确实有着非同凡响的产品号召力。而且，宝马X3也有9700辆的市场表现，仅次于奥迪Q5L，奔驰GLC销量虽差了些许，但也有8920辆的表现，仅次于第三名的大众途观L。不过除此之外还有一台豪车堪称“打骨折”，却难以走量。
这款车就是路虎揽胜极光。说真的，作为路虎的入门级SUV，揽胜极光所对应的消费人群是以年轻人为主的，特别是女性消费者！从售价来看，官方指导价为35.58-50.58万元，相比主流竞品便宜不少，优惠幅度最高可达到6万元，价格优势十分凸显。虽然车内空间真的不大，但丐版车型就有249马力，再有全地形能力，在面对任何复杂路况的时候，揽胜极光都能够表现出从容不迫、笃定前行的性能。路虎极光诚心加入“价格战”，一降再降，四驱+9AT，比Q5L厚道。
先来看外观，前面也说到了，会选择揽胜极光的消费者多以年轻人为主，单从整台车的颜值来说，确实可以说是360°无死角。车身显得十分敦实稳重，前脸有着不输揽胜运动的厚重感，进气格栅采用上下分层设计，中网采用亮黑处理工艺，英文车标亦是如此，更为营造出不怒自威的视觉感。下包围采用空气动力学的设计，前后翼子板的轮廓线条十分突出，车顶采用直瀑溜背设计，再有隐藏式前后门把手，可见路虎设计师真的对外观下足了功夫。
坐进车内，相比同级别BBA车型，坐进揽胜极光的车内，整车内饰显得十分简洁干练。T型的中控台覆盖了大量的软性材质，三块分体式的大屏幕所营造出的视觉科技感令奥迪Q5L都感到惭愧。空调旋钮按键尺寸较大，在驾驶时可以轻松做到盲操，此前旋钮式换挡如今也采用鸡腿式电子档杆，使用起来更加方便。而且在功能配置上，L2级辅助驾驶、前后雷达、盲区影像、自动泊车入位、五种驾驶模式切换等功能均是全系标配，配置真的挺高。
揽胜极光之所以没有在国内市场热销的原因，最重要一点就是有着同级别最紧凑的车身尺寸，车身长度4371mm，轴距2681mm，后排的乘坐空间顶多是满足日常家用。但得益于1.9米的车身宽度，即便是后排满载，纵向乘坐距离也不会显得过于拥挤。
最后再看动力，揽胜极光全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大动力输出可达到249匹马力，配备9AT变速箱，全系采用48V轻混，市区平均油耗在10.5L。油耗偏高主要是因为揽胜极光车身重量近2吨，带有Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统，可监控路况环境，自适应调整驾驶模式，从容不迫通过复杂路况环境。
总的来说，虽然揽胜极光在空间方面确实逊色竞品，但是性价比在同级别没得挑。年轻靓丽的外观颜值，十分丰富的功能配置，强劲的动力表现，出色的越野性能，四十多万就能拿下顶配，买过的人都说香！对于揽胜极光大家怎么看？在不考虑空间的情况下，会不会考虑入手呢？欢迎在评论区留言。