尽管广告文字说得很清楚，但汽车却没有灵魂。
它们也不包含任何所谓的“品牌DNA”。有时，您可以感觉到设计他们的人认为重要的事情。有时，随着岁月的流逝，您会将自己的回忆折入钣金。但是汽车没有灵魂。
但他们可以是一个灵魂。具体来说，它们可以是电池供电的掀背车，看起来像是《星球大战》突击队员设计的烤面包机。在2021起亚Soul电动汽车是一个彻底的现代工具，随着技术临时抱佛脚，由数以百计的团队设计的。它是一种消费产品。它是运输工具。它没有灵魂。
但是，它确实具有个性。
功率：9/10
限量版的Soul EV配备了升级后的64 kWh电池，比基本型号多了三分之一的果汁。这给小型汽车带来了巨大的离线提升，每次都很有趣。最好的内燃动力舱门在峰值时提供将近300 lb-ft的扭矩，因此立即获得它是很有趣的。
实际上，一个缺点是扭矩太大。Soul的201 hp额定值还不错，但是有可能不经意地将轮胎从刹车灯前甩开，这有点尴尬。从站立起步到100 km / h的加速时间约为7.5秒，但这是响应能力和即时扭矩使您大笑不已。
驾驶感受：9/10
作为一个高大的盒子，Soul具有良好的视线，并且易于在交通中机动。驾驶员坐直，坐车不会让您感觉像轿车一样。
此外，通过换挡拨片管理再生制动只是使驾驶更轻松的另一种方法。在北温哥华的丘陵地带，我的大部分测试都在这里完成，在陡峭的下降处恢复最大力量比踩刹车要好一些。
由于电池组安装在较低的位置，因此Soul可以很好地处理角落。轮胎是底盘，而不是底盘，它是穿越城镇或弯曲的山路时的最快速度。
但是，Soul EV并没有真正鼓励精神驾驶。迅速下线很有趣，但是一旦出行，轻松的驾驶风格最适合汽车。在高速公路上，它仍然是表面平坦的小型汽车，因此风噪声可能成为一个问题。总体而言，灵魂驾驶令人愉悦。
燃油经济性：10/10
显然，这个灵魂实际上并没有使用汽油。但是，它在消耗电力方面非常有效，尽管天气寒冷，它仍接近其规定的范围。充满电后，起亚声称续航里程为383公里，但机载显示屏显示可能超过400公里。在城镇周围快速移动，剩下的范围很少有人想到。如果您有家用充电器，则可能永远不用担心范围。
价值：6/10
强劲的电动动力总成很有趣，绿色驾驶感觉也很有趣。除了联邦和省级折扣外，Soul EV的价格是标准车价格的两倍，这一点不容忽视。即使包含许多功能，购买者也必须真的想要一种电气体验来购买。
实用性：8/10
尽管占地面积小（这使得停车和行车变得容易），Soul的四边形布局非常适合小型家庭。后排乘客获得出色的宽敞性，尤其是在头部空间方面。载货量为530公升。
用户友好度：8/10
尽管“灵魂”的外观可能有些古怪，但其内部却经过深思熟虑。旋转式换档器需要一点时间来适应，但是对再生制动级别的轻松控制使驾驶体验比传统汽车更直观。
此外，还有足够的机舱内存储空间，而仪表板的中央位置则是外观清晰的10.25英寸触摸屏。后者分为三个易于使用的屏幕。再次，这都是直观的。
最后，起亚（Kia）和姊妹品牌现代（Hyundai）和创世纪（Genesis）都是按钮和冗余旋钮的忠实拥护者，这使Soul EV更加易于使用。动力总成可能是未来，但是在寒冷的早晨，只需按一下按钮就可以使座椅加热器启动，这远比通过触摸屏菜单进行分类要好得多。
特点：7/10
此处支付的保费主要用于动力总成，但顶级Soul EV确实具有您期望的一切。对于某些人来说，天窗和皮革座椅是必不可少的，这里有雨感应刮水器和抬头显示器，前排座椅既有加热又有冷却功能，甚至还有环境照明。它是起亚（Kia），因此徽章威望的途径不多，但设施可谓全面。
安全性：9/10
两种版本的Soul EV都有大量的被动和主动安全措施，并获得了公路安全保险协会（IIHS）的最高安全选择等级。预期的驾驶员辅助设备包括盲点监控，车道保持辅助和前方碰撞警告。还有自适应巡航控制系统。
除了电子辅助设备之外，Soul的箱形形状使它具有良好的外部可见性，并且可用的抬头显示器意味着您可以随时随地观看。它也有足够的动力可以迅速融入交通，但鼓励驾驶员花些时间。
舒适度：9/10
将直立的座椅位置与通风的机舱以及加热和冷却的座椅相结合，使Soul在各种天气下都是一个宜人的地方。它也可以很好地行驶，并且电动传动系统意味着它很安静。这里几乎没有什么可抱怨的。
唯一的缺点是轴距短，高速公路时高而平坦的侧面。这里不是那么轻松。Soul EV作为一周内的短距离行驶机比远程长途通勤车更有效。不过，这是一个小小的错误，您可以轻松地将其用于各种通勤。
造型：8/10
最初的起亚Soul秉承了盒式的本质，并且这样做有些先见之明。紧凑型跨界车在2008年并不像现在那样普遍存在，诸如Soul之类的车辆引领了这一潮流。
这款新产品有些g嘴，从正面看可能有些过于严肃。最佳角度是从后部开始，向上闪烁的LED尾灯营造出标志性的外观。实际上，细长的LED照明灯（前后）在这里承担了很多繁重的工作，使Soul看起来像最新的一样。
归根结底，Soul是一辆四边形的小型汽车，但其造型师做得很好，使其看起来很现代。多一点乐趣就不会错了。
判决
从表面上看，起亚Soul EV是各式各样的特性。它既简单又方方面面，相对便宜（按EV标准），并具有许多功能，而且出奇地快。它在城镇周围也非常舒适，并没有真正鼓励精神驾驶，尽管价格昂贵，但声望却极低。
难以量化的部分是这辆小汽车的可爱程度。这就是为什么它需要一张友善的面孔。如果Soul EV看起来像在世界其他地方出售的Honda e，那么人们会为买车而自暴自弃。起亚在这里建造了一台非常有趣的机器，任何人都可以将其加热。即使您是顽固的内燃机性能狂热者，您仍然可以考虑每天驾驶这个快乐的小盒子，而周末只有一辆项目车。只是价格要一致。
这种机器将真正增加大众电动汽车的拥有量，而不是吸引头条的直线性能，也不是大笔的电动汽车皮卡。友善的小通勤者不会向您提出太多要求，而且开着车真的很愉快。没有比您最喜欢的扶手椅更多的灵魂。但是，即使如此，魅力也足以使您的生活变得更好。
规格
发动机排量 150 kW交流电机
基本价格 $ 51,995
价格经测试 $ 53,890
峰值马力 201马力
峰值扭矩 291磅-英尺
燃油经济性 1.9 / 2.4 / 2.1 Le / 100 km，16.9 / 21.0 / 18.7 kWh / 100 km cty / hwy / cmb; 383公里续航
货舱 530公升