从2010年往后，随着互联网的进一步发展还有移动支付的兴盛，创造了很多不同寻常的岗位，人们统称为“自由职业”，网约车司机就位列其中。
不得不说，共享出行行业的发展，确实给了很大一批人以岗位和生存空间，比如滴滴、一喂顺风车、高德打车等旗下数千万的司机，都是最好的佐证。
在刚开始的那两年，很多人的热情还集中在出租车上，就算是花了十几万都要办一个牌照，后来这股热情就全都给了网约车，毕竟只需要有一辆自己的车，不需要办牌照就能赚钱了，这何乐不为啊？
但是事情的发展并不是那么一帆风顺的，在多年以前，谁能想到现在的网约车司机赚钱，是拿命换来的呢？
前几天网约车司机车友群里有个事情引发了激烈的讨论，一位网约车司机晒出了自己的高额流水，平均每天都有一千块，引得不少司机羡慕纷纷。但是在高流水的背后，是拿命换来的，每天18个小时的跑车时长，只有六个小时休息。
就这样的跑法，铁人也扛不住啊。虽然看着网约车司机轻松，但是这实际上也是个体力活，尤其是每天保持一个姿势坐在车里，除了看着路面路况和红绿灯，就是盯着手机抢单。
更别说为了跑车，天天两顿饭并一顿吃，甚至为了减少上厕所而憋尿。长此以往下去，腰、肾、膀胱、胃统统都得罢工，身体怎么能受得了？
人人都说网约车司机是个高薪职业，但是背后的辛酸无人知晓。加上现在不断上涨的油价和成本费用，加上迟迟不降的抽成比例，司机到手的钱真的多么？
前几天滴答出行、阳光出行、一喂顺风车等平台的司机都在吐槽，油价要是继续涨下去，这一行就彻底干不起了，早晚得亏的渣都不剩。
很多司机不是不想跑单，是因为背后没有依靠。如果自己倒下了，那么身后的老婆孩子怎么办，父母怎么办。
如果真的跑车利润率高，又有哪个司机拼上自己的健康去跑车赚钱呢？笔者认为，网约车司机才是个高薪职业，损害自己的健康，替平台赚钱。看着到手的钱不少，实则完全跟自己的付出划不上等号。
人人都想付出最小的成本，赚最多的钱，网约车司机连这个奢望都没有了，只想着能够正常谋生，正常赚钱，就已经是最大的希冀了。